3 公路泥石流防治技術(shù)體系

公路泥石流防治原則：

第一、重視公路線型與泥石流溝的合理組合，以確保穿越泥石流溝公路橋涵、路基路面、相應(yīng)防護(hù)工程、房屋建筑、行人及車輛安全并使交通有序進(jìn)行為總體目標(biāo)。

第二、重視泥石流沖擊力及沖擊路徑、泥石流淤埋規(guī)律、泥石流與防治結(jié)構(gòu)耦合作用、防治結(jié)構(gòu)在泥石流作用下的動力響應(yīng)過程、泥石流拋程、泥石流對防治結(jié)構(gòu)的沖擊及磨蝕機(jī)理等核心理論問題研究，重視防治結(jié)構(gòu)抗御泥石流沖磨的耐久性設(shè)計，延長防治結(jié)構(gòu)的使用壽命。

第三、防治結(jié)構(gòu)開發(fā)研究，應(yīng)盡可能體現(xiàn)防治結(jié)構(gòu)與公路交通的合理利用，針對不同的泥石流類型、流量、沖擊磨蝕性能、淤埋特性等開發(fā)成套防治單體技術(shù)體系，據(jù)此構(gòu)建具有較強(qiáng)針對性的綜合防治模式，公路泥石流工程防治的關(guān)鍵部位在公路建構(gòu)筑物附近的有限范圍。公路泥石流防治應(yīng)根據(jù)泥石流的自身特性合理選用單體防治技術(shù)，有效組合綜合防治模式。

遵循上述原則，研究開發(fā)了速流結(jié)構(gòu)、泥石流隧道、翼型墩匯流結(jié)構(gòu)、糙底群樁、匯流群樁等10余種單體防治新技術(shù)^{[1][28][30~34][36]}，構(gòu)建了攔-匯-排等綜合治理技術(shù)^[41]，據(jù)此編寫了公路泥石流防治工程設(shè)計指南和施工指南^[42~44]。從1998年以來在四川境內(nèi)實施了60余個公路泥石流防治工程，多年觀測表明防治效果良好，消除了相應(yīng)路段的泥石流病害。

4 結(jié) 語

綜上可見，作者從防治公路泥石流的實際需求出發(fā)，通過對泥石流形成環(huán)境、物源分析、泥石流動力學(xué)、防治技術(shù)等研究，初步建立了公路泥石流理論及技術(shù)體系。研究成果增強(qiáng)了公路泥石流防治的針對性、有效性。在進(jìn)一步研究中，應(yīng)從能量角度實施泥石流能量原理研究，通過對泥石流龍頭壓脹機(jī)理、泥石流沉積物流變固結(jié)過程等研究，全面、系統(tǒng)地構(gòu)建泥石流動力學(xué)；應(yīng)通過大量大比例尺模型試驗、系統(tǒng)深入的理論分析以及更多的工程實踐，優(yōu)化防治新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，加強(qiáng)對已經(jīng)實施的示范工程的效果監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題、不斷完善，為全面、系統(tǒng)地建立公路泥石流理論及技術(shù)體系提供重要依據(jù)。

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