我國7000米載人潛水器明年下水
國家“十五”863計劃重大專項“7000米載人潛水器”第一副總工程師崔維成4月24日在“中國大洋資源研究開發(fā)15年成果展”上說：“我國自主研發(fā)的‘7000米載人潛水器（簡稱7000米HOV）’目前已進(jìn)入總裝階段，明年即可下水深潛�！�
在酷似一頭小鯨魚的HOV模型面前，崔維成演示了深潛器無動力下潛的原理�！八袃蓚�配重塊和一個壓水艙。當(dāng)需要下潛時，壓水艙注水，開始下潛；當(dāng)需要在水中懸停時，它拋出一個配重塊。如果此時啟動動力裝置，HOV便可以開始工作；當(dāng)需要上浮時，它拋出第2個配重塊，同時向壓水艙加入空氣，排出海水，就可以上浮�！贝蘧S成說，這種設(shè)計是為了盡量節(jié)省蓄電池的能量，使7000米HOV在水下連續(xù)工作時間可長達(dá)7個小時。
崔維成向記者介紹，目前世界上可用的載人深潛器總共有5臺，分別是日本的“深海6500”號、美國的“阿爾文”號、法國的“鸚鵡螺”號、俄羅斯的“和平”號及“密斯特”號。它們的最大深潛深度只有6500米。相對而言，我國即將投入使用的7000米HOV具有更深的下潛能力，意味著它將在水下承受700個大氣壓的壓力。
更值得一提的是，我國的7000米HOV具有獨一無二的“針對作業(yè)目標(biāo)穩(wěn)定的水中懸停定位能力”，而其它深潛器在作業(yè)時都需要找一個固定的支點才能開始工作，這無疑是世界深潛器領(lǐng)域的一大技術(shù)進(jìn)步。
由于這是我國第一個超深度載人深潛器，項目組對于潛航員的人身安全也予以充分考慮。崔維成說：“我們在設(shè)計載人部分時，與負(fù)責(zé)‘神六’宇航員安全保障系統(tǒng)的專家進(jìn)行了多次溝通交流。我們的載人球殼是鈦合金的，其中裝配了生命支持系統(tǒng)和兩套氧氣供給系統(tǒng)，力求萬無一失�！�
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