項(xiàng)目建設(shè)背景分析

本發(fā)明是飛機(jī)發(fā)生緊急故障時(shí)安全著陸的浮力平衡保護(hù)器。

飛機(jī)在飛行過(guò)程中發(fā)生緊急事件時(shí)，始終存在著無(wú)法解決的空中故障，如飛機(jī)在空中飛行中出現(xiàn)起落架失靈、飛機(jī)引擎故障、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)、飛機(jī)遇冷空氣結(jié)冰等問(wèn)題時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)都無(wú)法在空中排除和解決，如果處置不當(dāng)，就可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故發(fā)生。

本項(xiàng)目正是在此背景下，由專(zhuān)利權(quán)人張永德先生經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究、反復(fù)實(shí)踐發(fā)明的專(zhuān)利產(chǎn)品。它具有很好的市場(chǎng)前景，預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)后會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

本項(xiàng)目擬投資98.80億元人民幣，利用半年的建設(shè)時(shí)間，建成年生產(chǎn)裝配專(zhuān)利產(chǎn)品飛機(jī)緊急故障安全著陸浮力平衡保護(hù)器30架；實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入210億元人民幣，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為48.08%（所得稅后）；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為85.17億元（所得稅后）；投資回收期為2.73年（所得稅后）。

行業(yè)分析

我國(guó)近年來(lái)的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況良好，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定。改革開(kāi)放二十多年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持著年均7%的增長(zhǎng)速度。2001年我國(guó)順利加入WTO，到目前為止各方面情況運(yùn)轉(zhuǎn)良好，已基本度過(guò)入世磨合期，今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然看好�？梢�(jiàn)，中國(guó)的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)情況正處于一個(gè)良好而健康的發(fā)展階段，這必將帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好發(fā)展。

自美國(guó)萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后，人類(lèi)發(fā)明制造使用飛機(jī)已有100年的歷史。百年來(lái)，人們始終沒(méi)有解決飛機(jī)空中事故安全保護(hù)系統(tǒng)，使飛機(jī)這個(gè)人類(lèi)文明產(chǎn)物沒(méi)有得到完善。此項(xiàng)發(fā)明的實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)將完善飛機(jī)百年來(lái)的欠缺。

目前，全世界人們?cè)谑褂玫娘w機(jī)有數(shù)百萬(wàn)架，中國(guó)在2003年前進(jìn)口 2600架大型客機(jī)。此項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)可對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造安裝，新生產(chǎn)飛機(jī)可設(shè)計(jì)配置使用，使其真正成為安全型飛機(jī)，市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)效益將十分可觀(guān)。同時(shí)，誰(shuí)擁有此項(xiàng)專(zhuān)利誰(shuí)就能在未來(lái)飛機(jī)制造中占領(lǐng)最高峰、制高點(diǎn)，統(tǒng)領(lǐng)世界航空業(yè)。此項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)屬于前沿領(lǐng)域高科技成果。

目前，每年因湍流引發(fā)飛行事故的事件時(shí)有發(fā)生，據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局統(tǒng)計(jì)資料顯示，1981年以來(lái)，美國(guó)各航空公司總共報(bào)告過(guò)252次此類(lèi)事故，平均每年17次，共導(dǎo)致8人死亡，926人受傷，其中1／3的人為重傷。1990年10月3日，美國(guó)東方航空一架DC-9飛機(jī)在佛羅里達(dá)棕櫚灘上空下降穿過(guò)100英尺高度時(shí)，突遇晴空湍流，死亡1人，多人受傷（由于處于下降階段，大多數(shù)乘客都系緊了安全帶，死者忽略了這一點(diǎn)，導(dǎo)致頭部重創(chuàng)死亡，傷者多為被行李及其它物品砸傷）。1993年10月27日，美國(guó)西北航空公司一架B-747在太平洋上空突遇晴空湍流，機(jī)上9人重傷，21人輕傷。1993年4月中國(guó)東方航空公司的一架MD-11飛機(jī)在飛往美國(guó)途經(jīng)太平洋上空時(shí)，因遇強(qiáng)烈氣流加上操作不當(dāng)出現(xiàn)劇烈顛簸，沒(méi)有系好安全帶的乘客幾乎全部飛離座位，摔傷撞傷，而系好安全帶的乘客(多為日本客人)則安然無(wú)事。1995年10月7日，國(guó)內(nèi)某航空公司一架B-737在執(zhí)行4791航班前往張家界途中爬升至3300米時(shí)遇下降氣流，猛降高度300米，五名提前解開(kāi)安全帶的乘客受傷。1998年1月，美國(guó)聯(lián)合航空一架B-747飛機(jī)執(zhí)行826航班從東京飛往夏威夷，在9500米高空突遇晴空湍流，一位女性乘客頭部直接與堅(jiān)硬的天花板相撞，當(dāng)場(chǎng)死于大腦出血，共有74位旅客和9位乘務(wù)員受傷。

從以上的分析可以看出，本項(xiàng)目所在行業(yè)——飛機(jī)安全產(chǎn)品行業(yè)近年發(fā)展較好，會(huì)為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供較好的市場(chǎng)環(huán)境。而本項(xiàng)目具備其獨(dú)特的特點(diǎn)，所以，產(chǎn)品上市后市場(chǎng)前景看好，會(huì)產(chǎn)生應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)與前景分析       

此項(xiàng)目適用范圍廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，利潤(rùn)空間大，投資風(fēng)險(xiǎn)小，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家嚴(yán)格審查，系統(tǒng)論證，通過(guò)系統(tǒng)評(píng)估、可行性分析、市場(chǎng)調(diào)研等科學(xué)認(rèn)證，一致認(rèn)為該項(xiàng)目極具重大商業(yè)的價(jià)值和潛力，經(jīng)英國(guó)國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)組委會(huì)評(píng)議，榮獲首屆英國(guó)國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)的最高榮譽(yù)—金皇冠獎(jiǎng)，是科技創(chuàng)新取得卓越成就的一項(xiàng)發(fā)明，是21世紀(jì)高科技專(zhuān)利。21世紀(jì)將是飛機(jī)業(yè)高速發(fā)展的黃金時(shí)代，人們出行的首選方式。就中國(guó)而言，國(guó)家發(fā)改委與中航公司做出計(jì)劃，至2008年再進(jìn)口200架飛機(jī)�？梢钥闯觯�該專(zhuān)利將使飛機(jī)進(jìn)入安全型、零事故，其市場(chǎng)前景十分廣闊。100年前發(fā)明的飛機(jī)留下的安全缺陷，在如今將得到完善。

在當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)各航空運(yùn)輸公司處于低谷虧損經(jīng)營(yíng)，其重要原因就是飛機(jī)安全無(wú)保障，墜機(jī)事故頻繁發(fā)生，讓人談機(jī)色變，致使國(guó)際著名各大航空公司年虧損額達(dá)數(shù)百億元。中國(guó)國(guó)航2000年北京至韓國(guó)飛機(jī)失事，2004年包頭至北京圖154飛機(jī)失事機(jī)毀人亡，60多人喪生，致使北京至上海飛機(jī)客運(yùn)票價(jià)降至260元，上座率仍無(wú)明顯提高，而北京至上海火車(chē)票需560元，高出飛機(jī)票價(jià)一倍，可人們寧愿去擠火車(chē)坐硬座。這說(shuō)明人們對(duì)飛機(jī)自身安全失去了信心。本專(zhuān)利解決了此類(lèi)問(wèn)題，給人們吃了一顆定心丸，給飛機(jī)產(chǎn)業(yè)一針強(qiáng)心劑，可使飛機(jī)產(chǎn)業(yè)二次革命、二次騰飛。預(yù)計(jì)此項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明將與萊特兄弟對(duì)航空貢獻(xiàn)相媲美，實(shí)現(xiàn)萊特兄弟的百年夙愿。

本專(zhuān)利是二十一世紀(jì)高科技重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，利潤(rùn)空間大，誰(shuí)擁有此項(xiàng)專(zhuān)利生產(chǎn)權(quán)，誰(shuí)就將在航空業(yè)占領(lǐng)制高點(diǎn)、主控權(quán)。這項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明也是中國(guó)人對(duì)人類(lèi)社會(huì)的重大貢獻(xiàn)，將為改革開(kāi)放，二十一世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛做出重大貢獻(xiàn)。希望有識(shí)之士能慧眼識(shí)金，投資本專(zhuān)利，躋身世界航空業(yè)。

本項(xiàng)目產(chǎn)品的設(shè)計(jì)年生產(chǎn)量?jī)H為30架，所占比例不到市場(chǎng)容量的3%，而本項(xiàng)目產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含量，較之以往的產(chǎn)品、技術(shù)都有很大的改善，預(yù)計(jì)上市后將供不應(yīng)求。所以說(shuō)，本項(xiàng)目市場(chǎng)前景良好，市場(chǎng)需求量較大，會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

市場(chǎng)細(xì)分

按地理位置細(xì)分

1．國(guó)內(nèi)市場(chǎng)                              30%

2．海外市場(chǎng)                              70%

按心理和行為細(xì)分

1．追求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)                          80%

2．追求環(huán)保達(dá)標(biāo)與美觀(guān)                    20%

市場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的吸引力

    從經(jīng)營(yíng)的角度看，通常有5種力量決定著某個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期的內(nèi)在吸引力。我們對(duì)本專(zhuān)利產(chǎn)品以下5種力量的初步評(píng)估如下：

        序號(hào)    細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)     基本狀況          吸引力大小

1           細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)           小               一般

2           新參加品牌的威脅            小                大

3           替代品牌的威脅      小                大

4           顧客購(gòu)買(mǎi)力                    高              大