專家信息：

姚春德，男，1955年6月出生，天津大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。 現(xiàn)任天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任。

教育經(jīng)歷：

1982年1月，獲合肥工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)工學(xué)學(xué)士學(xué)位；

1984年10月，獲天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)工學(xué)碩士學(xué)位；

1988年7月，獲天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位。

主要學(xué)術(shù)經(jīng)歷：

1997.10-至今 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室，教授（1999.06）。

1988.07-1997.10，安徽工學(xué)院（現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué)）動力機(jī)械系，講師(1988.7)、副教授(1992.10)。

1993.04-1994.03 德國亞琛工業(yè)大學(xué)應(yīng)用熱力學(xué)研究所，客座科學(xué)家。

1995.01-1995.12 美國威斯康新州先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)公司，技術(shù)專家。

主要講授課程：

1. 高等熱力發(fā)動機(jī)原理(碩士研究生 40學(xué)時)

2. 內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)（博士研究生必修 40學(xué)時）

主要學(xué)術(shù)兼職：

1、中國工程熱物理學(xué)會副理事長 (2014-)。

2、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會專家組副組長。

3、工業(yè)與信息化部甲醇汽車試點專家組副組長。

4、中國汽車工程學(xué)會理事 (2001-)。

5、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會中小功率柴油機(jī)分會，副主任 (2002-)。

6、天津內(nèi)燃機(jī)學(xué)會常務(wù)理事 (2001-)。

7、工程熱物理學(xué)報、燃燒科學(xué)與技術(shù)等刊物編委 (2000-)。

科學(xué)研究：

主要研究方向：

1. 內(nèi)燃機(jī)工作過程

2. 內(nèi)燃機(jī)廢氣凈化技術(shù)

3. 內(nèi)燃機(jī)石油替代燃料

承擔(dān)科研項目情況：

主持國家、部委及橫向課題近30項。

1. 國家自然科學(xué)基金課題，編號59676025， “燃油束碰撞形成混合氣機(jī)理研究”，課題負(fù)責(zé)人，已結(jié)題。

2. 國家自然科學(xué)基金課題，編號50076031， “廢氣分層法實現(xiàn)汽油機(jī)超低氮氧化物排放的機(jī)理研究”, 課題負(fù)責(zé)人，已結(jié)題。

3. 國家自然科學(xué)基金面上課題，編號50376045，“生物基汽油添加劑的作用機(jī)理研究”，課題負(fù)責(zé)人，已結(jié)題。

4. 國家自然科學(xué)基金重點課題編號20533040，“碳?xì)浠�合物及汽油添加劑的燃燒反�?yīng)動力學(xué)”，課題第二負(fù)責(zé)人，已結(jié)題。

5. 國家自然科學(xué)基金面上課題編號50576064，“無或超低甲醛排放的甲醇壓燃方式研究”，課題負(fù)責(zé)人，已結(jié)題。

6. 國家自然科學(xué)基金課題，編號：50876075�！皬U氣加熱甲醇裂解氣生成特性”。2009，01～2011，12。已結(jié)題。

7. 國家自然科學(xué)基金課題，編號：51176135，“爆震對活塞破壞機(jī)理研究”。 課題負(fù)責(zé)人。2012，01～2015，12。已結(jié)題。

8. 國家自然科學(xué)基金課題，編號：51676134，“封閉空間內(nèi)烈性爆震及其破壞機(jī)制”。2017，01～2020，12。正在進(jìn)行。

9. 國家自然科學(xué)基金重點課題，編號：51336005，“甲醇替代柴油的關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究”，課題負(fù)責(zé)人。 2014.01-2018.12， 正在進(jìn)行。

10. 國家高新技術(shù)發(fā)展計劃（科技部863）課題，甲醇柴油雙燃料重型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究，編號：2012AA111719，2012.03-2014.12。課題負(fù)責(zé)人，已結(jié)題。

11. 國家科技部清潔汽車項目，“低排放柴油轎車研制”課題。編號：2003BA408B03。與奇瑞汽車公司合作。2003年7月～2004年12月，子課題負(fù)責(zé)人。已結(jié)題。

12. 國家高新技術(shù)發(fā)展計劃（科技部863）課題，‘863’小缸徑四缸柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，2009年-2012年。編號：2009AA045104，子課題負(fù)責(zé)人。

13. 天津市科技支撐計劃重點項目，編號：08ZCGYSF00900 “采用電動增壓器消除公交車柴油機(jī)加速排煙系統(tǒng)”，課題負(fù)責(zé)人。2008.04-2010.09，已結(jié)題。

論文專著：

出版專著：

1、《柴油/甲醇二元燃料燃燒理論與實踐》，姚春德，天津大學(xué)出版社，2015年09月

2、《內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)與原理》，姚春德 編著，天津大學(xué)出版社，2010年02月

3、《內(nèi)燃機(jī)爆震及其對燃燒室組件破壞的機(jī)理》，姚春德，姚安仁，續(xù)晗編著，科學(xué)出版社，2015年1月第1版

發(fā)表期刊論文：

2021年：  

[1]艾有楷,任家潮,姚安仁,陳超,王文超,姚春德.柴油預(yù)噴參數(shù)對進(jìn)氣預(yù)噴甲醇柴油機(jī)燃燒和排放的影響[J/OL].環(huán)境科學(xué)學(xué)報:1-9[2021-06-01].https://doi.org/10.13671/j.hjkxxb.2020.0478.

[2]施東曉,姚春德,郭立新.基于CFD方法分析優(yōu)化天然氣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣均勻性[J].現(xiàn)代車用動力,2021(01):1-6+22.

[3]姚春德,王輝,姚安仁,蔡曉霞,王斌,陳超,劉明寬,李壯壯,吳建.DMCC技術(shù)在高速船用柴油機(jī)上的應(yīng)用研究[J].哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報,2021,42(01):112-118.

2020年：

[4]劉明寬,姚安仁,吳亦寧,薛良軍,陳超,胡江濤,姚春德.柴油甲醇組合燃燒對機(jī)車柴油機(jī)排放性能的影響[J].柴油機(jī),2020,42(05):1-6.

[5]施東曉,郭立新,李康寧,姚春德,楊海濤.進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)對天然氣發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)率均勻性的影響[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2020,41(03):42-48.

[6]高健,姚安仁,馮魯煜,續(xù)晗,姚春德.烈性爆震下活塞材料破壞實驗[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2020,26(02):120-124.

[7]施東曉,郭立新,鐘博,姚春德.廢氣再循環(huán)率及點火時刻對天然氣發(fā)動機(jī)燃燒和排溫的影響[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2021,42(01):7-14.

[8]姚春德,陳超,姚安仁,竇站成,盧晗.基于DMCC發(fā)動機(jī)臺架的甲醇-SCR催化還原NO_x的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2020,41(02):498-506.

[9]瞿國凡,姚春德,吳濤陽,王輝,李壯壯,閆俊杰.乙醇汽油與普通汽油非常規(guī)污染物排放特性對比研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2020,40(01):111-118.

[10]吳濤陽,姚安仁,王輝,李壯壯,姚春德,閆俊杰.基于燃料特性的汽油機(jī)顆粒物排放預(yù)測關(guān)系式[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2020,40(01):102-110.

[11]姚春德,王輝,姚安仁,王斌,李壯壯,劉明寬.柴油多次噴射對船舶DMCC發(fā)動機(jī)的影響[J].天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版),2020,53(01):96-104.

2019年：

[12]王輝,姚安仁,王斌,吳建,姚春德.船舶柴油機(jī)摻燒甲醇對碳煙和氮氧化物排放影響的試驗分析[J].船海工程,2019,48(04):68-72.

[13]王輝,辛強之,姚安仁,竇站成,姚春德.船用柴油機(jī)應(yīng)用柴油/甲醇二元燃料的性能特性研究[J].柴油機(jī),2019,41(01):1-6+35.

[14]李壯壯,姚安仁,陳超,姚春德,王輝,劉明寬,竇站成,張德福.DMDF模式下冷卻水溫度對發(fā)動機(jī)燃燒與排放特性的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2019,39(04):1113-1122.

2018年：

[15]史俊杰,胡江濤,耿培林,張德福,姚春德,閆曉娜.噴嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴霧和燃燒特性的影響[J].柴油機(jī),2018,40(05):1-6+12.

[16]危紅媛,姚春德,潘望,竇站成,吳濤陽,陳超.預(yù)噴油量對DMCC發(fā)動機(jī)燃燒和排放的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2018,36(05):401-407.

[17]王斌,陳超,莫員,姚春德.廢氣再循環(huán)氛圍下柴油/甲醇二元燃料燃燒特征分析[J].工程熱物理學(xué)報,2018,39(08):1871-1877.

[18]高健,續(xù)晗,姚安仁,馮魯煜,姚春德.錐頂型封閉空間內(nèi)爆轟波匯聚實驗研究[J].天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版),2018,51(09):912-918.

[19]劉明寬,陳超,姚安仁,王輝,李壯壯,姚春德.DMCC發(fā)動機(jī)實車工況下實現(xiàn)國IV排放的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2019,39(01):252-258.

[20]陳超,王斌,姚安仁,姚春德,竇站成,危紅媛.提高DMCC發(fā)動機(jī)高負(fù)荷下甲醇替代率試驗[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2018,36(03):200-207.

[21]姚春德,竇站成,陳超,孟慶華,史鵬.不同催化劑體系對甲醇催化NO的影響[J].工程熱物理學(xué)報,2018,39(05):1139-1146.

[22]銀增輝,姚春德,耿培林,胡江濤.高壓共軌噴油器動態(tài)響應(yīng)特性監(jiān)測技術(shù)研究[J].汽車工程,2018,40(02):133-136+132.

[23]耿培林,姚春德,胡江濤,張德福,馬明.柴油在甲烷氛圍及在甲醇氛圍下的著火燃燒特性[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2017,23(04):344-350.

[24]馮魯煜,王斌,危紅媛,姚春德,盧晗,馮軍.滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)非常規(guī)排放研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2018,38(02):681-688.

[25]胡江濤,姚春德,耿培林,銀增輝,張德福,馬明.空氣和甲烷/空氣氛圍中噴油壓力對柴油燃燒特性的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2017,35(04):289-296.

[26]馮軍,王斌,竇站成,姚春德,陳超,盧晗,馮魯煜.POC的結(jié)構(gòu)參數(shù)對DMCC發(fā)動機(jī)排放影響的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2018,38(01):101-108.

2017年：

[27]盧晗,王斌,陳超,姚春德,馮軍,馮魯煜.DMDF電控單體泵柴油機(jī)結(jié)合簡單后處理裝置實現(xiàn)國Ⅴ排放的研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2017,37(12):4535-4540.

[28]吳濤陽,姚春德,王全剛,王斌,危紅媛,劉美娟.用后處理裝置減少DMDF發(fā)動機(jī)的有害排放[J].環(huán)境工程學(xué)報,2017,11(04):2363-2369.

[29]續(xù)晗,姚安仁,姚春德.高壓縮比甲醇發(fā)動機(jī)中爆轟現(xiàn)象研究[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2017,23(02):153-160.

[30]艾崇,姚春德.我國甲醇汽車發(fā)展現(xiàn)狀及思考[J].科技視界,2017(06):277.

[31]姚春德,胡江濤,臧儒振,銀增輝,耿培林.柴油/甲烷和柴油/甲醇二元燃料著火反應(yīng)機(jī)理比較研究[J].工程熱物理學(xué)報,2017,38(02):392-398.

[33]吳濤陽,陳超,姚春德,王斌,竇站成,危紅媛,劉美娟,崔輝然.納米TiO_2添加劑對DMDF發(fā)動機(jī)大負(fù)荷燃燒及PM排放影響的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2017,37(07):2506-2513.

[34]史俊杰,姜淑君,姚春德,潘望,韓國鵬,危紅媛,劉美娟,陳超,高健.高壓共軌主噴射時刻對柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒和排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2017,37(06):2275-2280.

[35]陳超,姚春德,竇站成,潘望,危紅媛,劉美娟,王斌,吳濤陽,馬明,閆曉娜.噴射時刻對柴油甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)顆粒物排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2017,37(05):1894-1901.  

[38]陳志方,姚春德,王全剛,韓國鵬,竇站成,危紅媛,王斌,劉美娟,吳濤陽.柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)各缸燃燒均勻性研究[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2017,23(01):41-46.

[39]Experimental investigations of the effects of pilot injection on combustion and gaseous emission characteristics of diesel/methanol dual fuel engine, Hongyuan Wei, Chunde Yao, Wang Pan, Guopeng Han, Zhancheng Dou, Taoyang Wu, Meijuan Liu,Bin Wang, Jian Gao, Chao Chen, Junjie Shi, Fuel 188 (2017) 427–441, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2016.10.056

[40]Experimental study of the effect of engine parameters on ultrafine particle in diesel/methanol dual fuel engine, Zhancheng Dou, Chunde Yao, Hongyuan Wei, Bin Wang, Meijuan Liu, Chao Chen, Jian Gao, Junjie Shi, Fuel 192 (2017) 45–52，http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2016.11.072

[41]The impact of methanol injecting position on cylinder-to-cylinder variation in a diesel methanol dual fuel engine, Zhifang Chen, Chunde Yao, Anren Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Hongyuan Wei, Meijuan Liu,Chao Chen, Junjie Shi, Fuel 191 (2017) 150–163，http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2015.12.019

[42]Effect of fuel temperature on the methanol spray and nozzle internal flow, Zhifang Chen, Anren Yao, Chunde Yaoa, Zenghui Yina, Han Xua, Peilin Genga, Zhancheng Doua, Jiangtao Hua, Taoyang Wua, Ming Mab, Applied Thermal Engineering 114 (2017) 673–684, http://dx.doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2016.12.025

[43]Proper orthogonal decomposition for energy convergence of shock waves under severe knock，Han Xu, Anren Yao, Chunde Yao, Jian Gao，Energy, 128 (2017) 813-829， DOI: 10.1016/j.energy.2017.04.019

[44]Experimental study of the effect of heavy aromatics on the characteristics of combustion and ultrafine particle in DISI engine, Chunde Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Meijuan Liu, Han Lu, Jun Feng, Luyu Feng, Fuel 203 (2017) 290–297, doi.org/10.1016/j.fuel.2017.04.080

[45]Comparison of the conversion efficiency of DOC and DPOC to unregulated emissions from a DMDF engine, Hongyuan Wei, Chunde Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Chao Chen, Meijuan Liu,Fuel 204 (2017) 71–84, dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2017.05.021

2016年： 

[46]續(xù)晗,姚春德,姚安仁.不同自燃模式對壓力波動形成的影響[J].爆炸與沖擊,2016,36(03):407-415.

[47]韓國鵬,姚安仁,姚春德,王全剛,王斌,危紅媛,吳濤陽,劉美娟.柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)能量平衡分析[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2016,34(02):183-191. 

[48]姚春德,劉美娟,王斌,王全剛,吳濤陽.固定柴油引燃量時不同甲醇替代率對DMCC發(fā)動機(jī)著火與燃燒特性的影響[J].汽車安全與節(jié)能學(xué)報,2016,7(04):420-426.

[49]姚春德,劉美娟,竇站成,王斌,陳超,高健,史俊杰,閆曉娜,馬明.芳香烴含量對直噴汽油機(jī)顆粒物排放影響的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2016,36(11):3922-3928.

[50]姚春德,孫偉川.姚春德:賽事推動發(fā)動機(jī)技術(shù)提升[J].商用汽車新聞,2016(04):3.

[51]姚春德,耿培林,銀增輝,胡江濤,楊子明,陳大陸.噴嘴結(jié)構(gòu)對噴霧特性的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2016,34(01):41-47.

[52]姚春德,胡江濤,銀增輝,耿培林.噴油壓力對高壓共軌柴油機(jī)燃燒影響的可視化研究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2016,47(01):355-361.

[53]王斌,姚安仁,姚春德,郭磊,翁中正,裴卡斯.柴油噴射壓力對柴油/甲醇二元燃料發(fā)動機(jī)燃燒和排放影響的試驗研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2017,38(03):23-28.

[54]姚春德,危紅媛,王全剛,韓國鵬,竇站成,王斌,劉美娟,吳濤陽.柴油/甲醇二元燃料發(fā)動機(jī)的非常規(guī)排放特性研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2016,36(06):2201-2209.

[55]姚春德,竇站成,王全剛,危紅媛,王斌,劉美娟,吳濤陽,胡江濤.不同后處理器對DMCC發(fā)動機(jī)PM排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2016,36(07):2362-2368.

[56]姚春德,王斌,王全剛,吳濤陽,劉美娟,危紅媛.滿足國Ⅳ排放的DMCC發(fā)動機(jī)非常規(guī)排放研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2016,36(05):1595-1601.

[57]姚春德,銀增輝,陳志方,耿培林,竇站成.GDI噴油器高速電磁閥動態(tài)響應(yīng)監(jiān)測方法的研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2016,37(06):15-19.

[58]姚春德,竇站成,劉辰,耿培林,危紅媛.甲醇汽油混合燃料發(fā)動機(jī)顆粒物排放特性的研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2016,37(04):8-13.

[59] Study on cyclic variability of dual fuel combustion in a methanol fumigated diesel engine, Quangang Wang, Bin Wang, Chunde Yao*, Meijuan Liu, Taoyang Wu, Hongyuan Wei, Zhancheng Dou, Fuel 164 (2016) 99–109, DOI:10.1016/j.fuel.2015.10.003

[60]Theoretical and experimental investigations on energy balance on DMDF engineTheoretical and experimental investigations on energy balance on DMDF engine, Guopeng Han, Anren Yao, Chunde Yao, Quangang Wang, Bin Wang, Hongyuan Wei, Taoyang Wu, Meijuan Liu, Fuel 164 (2016) 393–402 DOI: 10.1016/j.fuel.2015.10.024

[61] Corrigendum to Experimental investigation on the combustion and particulate matter (PM) emissions from a port-fuel injection (PFI) gasoline engine fueled with methanol–ultralow sulfur gasoline blends’ Peng Geng, Chunde Yao, [Fuel 145 (2015) 221–227] , 27 October 2015, DOI: 10.1016/j.fuel.2015.10.075, Fuel (2016), p. 553, 7-NOV-2015

[62]Corrigendum to Combustion and emission characteristics of a direct-injection gasoline engine using the MMT fuel additive gasoline” [Fuel 144 (2015) 380–387], Peng Geng, Chunde Yao, Fuel (2016), p. 554, DOI: 10.1016/j.fuel.2015.10.074, 7-NOV-2015

[63]Effects of methanol to diesel ratio and diesel injection timing on combustion, performance and emissions of a methanol port premixed diesel engine, Lijiang Wei, Chunde Yao*, Guopeng Han, Wang Pan, Energy 95 (2016) 223e232, http://dx.doi.org/10.1016/j.energy.2015.12.020

[64]Study of cylinder-to-cylinder variation in a diesel engine fueled with diesel/methanol dual fuel, Zhifang Chen, Chunde Yao, Quangang Wang, Guopeng Han, Zhancheng Dou, Hongyuan Wei, Bin Wang, Meijuan Liu, Taoyang Wu, Fuel 170 (2016) 67–76, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2015.12.019

[65]Visualization of Combustion Characteristic of Diesel in Premixed Methanol-air Mixture Atmosphere of Different Ambient Temperature in a Constant Volume Chamber, Zenghui Yin, Chunde Yao, Peilin Geng, Jiangtao Hu,Fuel 174 (2016) 242–250, DOI: 10.1016/j.fuel.2016.0

[66]Impact of geometry on spray combustion of high pressure commen rail injectors in a constant volume combustion chamber, Chunde Yao, Peilin Geng, Zenghui Yin, Jiangtao Hu,Dalu Chen, Yusheng Ju, Fuel, 179 (2016) 235-245, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2016.03.097

[67]Energy convergence of shock waves and its destruction mechanism in cone-roof combustion chambers, Han Xu, Anren Yao, Chunde Yao, Jian Gao, Energy Conversion and Management 127 (2016) 342–354, http://dx.doi.org/10.1016/j.enconman.2016.09.034

[68]Mechanistic Study of Ignition Characteristics of Diesel/Methanol and Diesel/Methane Dual Fuel Engine，Ruzhen Zang, Chunde Yao,* Zenghui Yin, Peilin Geng, Jiangtao Hu, and Taoyang Wu，Energy Fuels, 2016, 30 (10), pp 8630–8637，DOI: 10.1021/acs.energyfuels.6b00716

2015年： 

[69]韓國鵬,姚安仁,姚春德,劉軍恒.甲醇對直流泵的腐蝕及改進(jìn)建議[J].腐蝕與防護(hù),2015,36(09):878-882.

[70]姚春德,陳志方,銀增輝,吳濤陽,胡江濤,周建偉.燃油溫度和環(huán)境溫度對甲醇低壓噴霧的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2015,33(04):310-315.

[71]魏立江,馬雁,韓國鵬,姜淑君,李云強,姚春德.重型柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)混甲醇實現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)研究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2015,46(06):269-274.

[72]劉軍恒,姚安仁,姚春德,孫霞,袁承志.柴油/甲醇雙燃料車輛道路運行特性[J].中國公路學(xué)報,2015,28(06):120-126.

[73]姚春德,余海濤,王全剛,王鶴強,李鴻江.機(jī)車中速柴油機(jī)應(yīng)用柴油/甲醇二元燃料的燃燒特性研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2015,36(03):38-43.

[74]姚春德,陳志方,吳濤陽,胡江濤,楊賢,陳世興.甲醇溫度和壓力對噴霧特性的影響試驗[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2015,46(11):377-382.

[75]姚春德,唐超,姚安仁,續(xù)晗,潘望.甲醇混合氣自燃的壓力振蕩特性研究[J].汽車工程,2015,37(04):396-401.

[76]臧儒振,姚春德.烷烴/正庚烷和醇/正庚烷二元燃料低溫著火特性的模擬研究[J].工程熱物理學(xué)報,2015,36(04):889-894.

[77]姚春德,銀增輝,陳志方,韓國鵬.非接觸式測量電控噴油器針閥響應(yīng)特性的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2015,36(03):654-659.

[78]姚春德,潘望,孫立,寇成陽,張志偉,徐穎博.港口運輸設(shè)備甲醇替代柴油試驗[J].港口科技,2015(02):2-6.

[79]姚春德,續(xù)晗,姚安仁,唐超.缸內(nèi)激波對錐頂型燃燒室的活塞破壞機(jī)理[J].爆炸與沖擊,2015,35(01):57-64.

[80]姚春德,韓國鵬,銀增輝,劉軍恒.預(yù)混合氣濃度和溫度對DMCC發(fā)動機(jī)運行邊界的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2015,33(01):17-22.

 [81]姚春德,耿培林,危紅媛,竇站成,劉辰,王全剛.MMT對汽油機(jī)催化前后微粒排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2015,35(07):2037-2044.

[82]姚春德,王全剛,劉辰,耿鵬,王建云,竇站成,耿培林,危紅媛.MMT對汽油機(jī)微粒排放影響的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2015,35(06):1683-1689.

[83]姚春德,危紅媛,耿培林,竇站成,劉辰,王全剛.MMT對GDI、PFI汽油機(jī)微粒排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2015,35(09):2766-2772.

[84]姚春德,韓國鵬,銀增輝,臧儒振.柴油/甲醇高溫富燃動力學(xué)機(jī)理的簡化[J].天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版),2015,48(09):784-790.

[85]姚春德,潘望,魏立江,劉軍恒,王全剛,余海濤.進(jìn)氣溫度對DMDF發(fā)動機(jī)燃燒特性和煙度排放的影響[J].天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版),2015,48(04):328-333.

[86]姚春德,臧儒振,王建云,韓國鵬.正庚烷-甲烷二元燃料著火特性的模擬研究[J].天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版),2015,48(02):119-125.

[87]Combustion and emission characteristics of a turbocharged diesel engine using high premixed ratio of methanol and diesel fuel，Lijiang Wei, Chunde Yao, Quangang Wang, Wang Pan, Guopeng Han，F(xiàn)uel，Volume 140, 15 January 2015, Pages 156–163

[88] Investigation of Operating Range in a Methanol Fumigated Diesel Engine，Quangang Wang, Lijiang Wei, Wang Pan, Chunde Yao，F(xiàn)uel, Volume 140, 15 January 2015, Pages 164–170

[89] Effects of diesel injection pressure on the performance and emissions of a HD common-rail diesel engine fueled with diesel/methanol dual fuel, Junheng Liu, Anren Yao, Chunde Yao, Fuel 140 (15 January, 2015) ,Pages 192–200, DOI: 10.1016/j.fuel.2014.09.109

[90] Analysis of pressure waves in the cone-type combustion chamber under SI engine knock, Anren Yao, Han Xu, Chunde Yao, Energy Conversion and Management, Vol.96 (2015) 146–158, Dio:10.1016/j.enconman.2015.02.057

[91]Effect of intake pre-heating and injection timing on combustion and emission characteristics of a methanol fumigated diesel engine at part load, Quangang Wang, Chunde Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Taoyang Wu, Fuel，159 (2015) 796–802, DOI: 10.1016/j.fuel.2015.07.032

[92]Effect of DMDF on the PM emission from a turbo-charged diesel engine with DDOC and DPOC, Peng Geng, Chunde Yao*, Quangang Wang, Lijiang Wei, Junheng Liu, Wang Pan, Guopeng Han, Applied Energy, 148 (2015) , 449–455, http://dx.doi.org/10.1016/j.apenergy.2015.03.030

[93] Research on high cetane and high octane number fuels and the mechanism for their common oxidation and auto-ignition, Wei-Qiang Han，Chun-De Yao，F(xiàn)uel, 150 (2015) 29-40, doi:10.1016/j.fuel.2015.01.090

[94]Numerical study of combustion and emission characteristics of a diesel methanol dual fuel (DMDF) engine, Ruzhen Zang, Chunde Yao, Energy and Fuels, 2015, 29 (6), pp 3963–3971, May 21, 2015, DOI: 10.1021/acs.energyfuels.5b00644

[95]The influence of different auto-ignition modes on the behavior of pressure waves, Han Xu a, Anren Yao b, Chunde Yao, Energy Conversion and Management 106 (2015) 73–83 http://dx.doi.org/10.1016/j.enconman.2015.09.024

[96]The impact of intake air temperature on performance and exhaust emissions of a diesel methanol dual fuel engine, Wang Pan, Chunde Yao, Guopeng Han, Hongyuan Wei, Quangang Wang, Fuel，162 (2015) 101–110, doi.org/10.1016/j.fuel.2015.08.0734-659

[97]Corrigendum to “Comparative study on measurements of formaldehyde emission of methanol/gasoline fueled SI engine” Peng Geng, Chunde Yao, [Fuel 148 (2015) 9–15]，F(xiàn)uel 161 (2015) 384

2014年： 

[98]劉軍恒,姚春德,魏立江,耿鵬,王全剛,余海濤.甲醇柴油比對二元燃料燃燒與排放特性的影響[J].工程熱物理學(xué)報,2014,35(10):2068-2072.

[99]王全剛,姚春德,余海濤,潘望,王建云,劉辰,韓國鵬.柴油甲醇雙燃料燃燒運行邊界研究[J].工程熱物理學(xué)報,2014,35(09):1879-1883.

 [100]姚春德,薛亞培.姚春德:為產(chǎn)業(yè)升級攜手努力[J].商用汽車新聞,2014(47):2.

[101]姚春德,王姝荔,耿鵬,李旭聰,曾麗麗.FTIR和色譜儀對甲醇汽油醛類排放檢測結(jié)果的研究[J].汽車工程,2014,36(07):804-809+798.

[102]劉軍恒,姚安仁,姚春德,裴卡斯,翁中正.重載柴油機(jī)采用非SCR和DPF實現(xiàn)國Ⅳ排放研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2014,34(10):2654-2659.

[103]姚春德,曾麗麗,耿鵬,李旭聰,王姝荔.甲醇汽油發(fā)動機(jī)燃燒及其醇醛排放特性的研究[J].汽車工程,2014,36(06):657-662.

[104]夏琦,姚春德,魏立江,劉軍恒.柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)的溫度特性研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2014,35(02):66-69+74.

[105]姚春德,劉辰,耿鵬,王全剛,潘望,韓國鵬,余海濤,王建云.甲醇柴油雙燃料燃燒結(jié)合DOC/POC耦合大幅度減少發(fā)動機(jī)微粒排放的研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2014,34(11):2918-2924.

[106]徐廣蘭,姚春德,王全剛,余海濤,潘望.柴油/甲醇二元燃料發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒數(shù)值模擬[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2014,32(02):138-143.

[107]續(xù)晗,姚安仁,姚春德,唐超.基于柴油機(jī)ω型燃燒室缸內(nèi)激波的活塞破壞研究[J].工程熱物理學(xué)報,2014,35(03):586-592.

[108]夏琦,姚春德,魏立江,劉軍恒.柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)的氮氧化物排放研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2014,34(02):345-348.

[109]姚春德,侯亞幫,賈麗冬,劉軍恒,魏立江.乙醇圓柱射流霧化破碎過程的PIV試驗研究[J].中國機(jī)械工程,2014,25(03):285-290.

[110]姚春德,王建云,劉軍恒,耿鵬.柴油/摻水乙醇二元燃料燃燒特性研究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2014,45(05):44-50.

[111]夏琦,姚春德,魏立江,劉軍恒.柴油/甲醇組合發(fā)動機(jī)燃燒壓力特性研究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2014,45(02):6-10+15.

[112]Effects of injection timing on performance and emissions of a HD diesel engine with DMCC. Junheng Liu, Anren Yao, Chunde Yao, Fuel 134 (2014) 107–113

[113]Research on the performance of an electronically controlled spark ignition engine fuelled with hydrogen-rich gases. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Chunde Yao, Xucong Li, Yuanli Xu and Ruzhen Zang, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2014, Volume 228 Issue 9 August 2014 pp. 1084 - 1094 (基金50876075)

[114]Rutland, Simulations of diesel–methanol dual-fuel engine combustion with large eddy simulation and Reynolds-averaged Navier–Stokes model. Xu, G.-L., C.-D. Yao, and C.J. International Journal of Engine Research, 2014: Vol. 15(6) 751–769. 1468087413516119

[115]Reduction of PM emissions from a heavy-duty diesel engine with diesel/methanol dual fuel, Peng Geng, Chunde Yao, Lijiang Wei, Junheng Liu, Quangang Wang, Wang Pan, Jianyun Wang, Fuel 123 (2014) 1–11

2013年： 

[116]劉軍恒,姚春德,魏立江,王全剛,余海濤.柴油/甲醇二元燃料燃燒特性及煙度排放研究[J].工程熱物理學(xué)報,2013,34(11):2183-2188.

[117]姚春德,耿鵬,魏立江,劉軍恒,王全剛,余海濤,潘望,唐超,王建云.柴油/甲醇組合燃燒(DMCC)減少重載柴油機(jī)煙度排放的試驗研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2013,33(11):3146-3152.

[118]姚春德,侯亞幫,李旭聰,唐超,臧儒振.銅基和鈀基催化劑對甲醇加熱裂解規(guī)律的影響[J].天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版),2013,46(10):867-873.

[119]姚春德.生產(chǎn)使用全過程貫徹節(jié)能減排[J].商用汽車新聞,2013(33):11.

[120]孫立,劉軍恒,姚春德,潘望.進(jìn)氣預(yù)混乙醇對增壓中冷柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性與排放的影響[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2013,42(04):67-72.

[121]耿鵬,姚春德,王姝荔,曾麗麗,臧儒振,唐超.甲醇汽油強化燃料對汽油機(jī)性能影響的試驗研究[J].工程熱物理學(xué)報,2013,34(07):1379-1384.

[122]姚春德,耿鵬,王姝荔,唐超,臧儒振.甲醇汽油混合燃料對國Ⅲ汽油機(jī)性能與碳排放的影響[J].中國公路學(xué)報,2013,26(04):162-168.

[123]姚春德.實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)決不能動搖[J].商用汽車新聞,2013(22):7.

[124]姚春德,李旭聰,臧儒振,唐超,武炎.銅基/鈀基催化劑甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)性能[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2013,19(02):97-102.

[125]姚春德.諸多先進(jìn)技術(shù)助力歐洲排放升級[J].商用汽車新聞,2013(11):16.

[126]魏立江,姚春德,劉軍恒,王全剛,余海濤.柴油/甲醇二元燃料重載柴油機(jī)的進(jìn)排氣分析與燃料效率[J].工程熱物理學(xué)報,2013,34(03):563-567.

[127]姚安仁,羅震,姚春德,續(xù)晗.甲醇點燃式發(fā)動機(jī)爆震破壞形式試驗研究[J].機(jī)械工程學(xué)報,2013,49(04):122-127.

[128]姚春德.天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任、教授、博導(dǎo)姚春德 評選助力美麗中國、生態(tài)中國建設(shè)[J].商用汽車新聞,2013(Z1):4.

[129]Experimental and modeling study of the effect of ethanol and MTBE on the oxidation of PRF90 in low pressure premixed laminar flame, Chunde Yao, Guanglan Xu, Hanjun Xu, FUEL,Volume 111, September 2013, Pages 131–139

[130]Experimental and modelling studies of the effects of methanol and ethanol addition on the laminar premixed low-pressure n-heptane/toluene flames, Hanjun Xu, Chunde Yao, Guanglan Xu, Zhandong Wang, Hanfeng Jin, Combustion and Flame, Volume 160, Issue 8, August 2013, Pages 1333–1344

[131]Influence of fumigation methanol on the combustion and particulate emissions of a diesel engine, Z.H. Zhang, C.S. Cheung, C.D. Yao, Fuel, 111(2013),442-448

2012年： 

[132]姚春德,耿鵬,王姝荔,曾麗麗,唐超,臧儒振.摻甲醇汽油對國Ⅲ汽油機(jī)排放性能影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2012,32(12):3078-3086.

[133]姚春德,李旭聰,唐超,臧儒振,武炎.銅基/鈀基催化劑甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)的燃燒特性[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2012,30(06):486-491.

[134]姚安仁,劉軍恒,魏立江,姚春德.柴油/甲醇組合燃燒車輛的道路試驗[J].中國公路學(xué)報,2012,25(06):140-146.

[135]姚春德,趙新峰,沈恩華,湯緒雯,張華.甲醇汽油對汽車橡膠元件溶脹作用的力學(xué)分析[J].汽車工程,2012,34(10):909-912.

[136]賈麗冬,姚春德,侯亞幫,劉軍恒,魏立江.甲醇低壓噴射射流特性試驗[J].機(jī)械工程學(xué)報,2012,48(20):156-161.

[137]李旭聰,鄒強,姚春德.柴油品質(zhì)對非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)性能的影響[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車,2012,39(05):51-54.

[138]許漢君,姚春德,徐廣蘭,王占東,金漢鋒.甲醇對正庚烷富燃層流預(yù)混火焰影響的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2012,33(10):1803-1806.

[139]劉軍恒,姚春德,魏立江,武炎,曾麗麗,王姝荔.柴油機(jī)進(jìn)氣道噴射甲醇的排放與經(jīng)濟(jì)性研究[J].工程熱物理學(xué)報,2012,33(08):1428-1432.

[140]姚春德,代乾,許漢君,莊遠(yuǎn),楊廣峰.柴油在甲醇/空氣高溫?zé)岱諊�中的著火和燃燒特性[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2012,18(03):193-198.

[141]鄒強,李旭聰,姚春德.噴油提前角對非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)性能的影響[J].柴油機(jī),2012,34(03):14-17+21.

[142]姚春德,魏立江,陽向蘭,劉軍恒,陳緒平,夏琦.柴油引燃乙醇均質(zhì)混合氣的二元燃料燃燒特性[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2012,30(03):207-213.

[143]魏立江,姚春德,劉軍恒,姚安仁.柴油/甲醇組合燃燒特性及道路試驗研究[J].工程熱物理學(xué)報,2012,33(05):877-882.

[144]陳強,趙航,姚春德,鄒鐵方.一種改進(jìn)的事故再現(xiàn)蒙特卡羅優(yōu)化算法[J].中國安全科學(xué)學(xué)報,2012,22(05):31-36.

[145]姚春德,韓偉強,徐廣蘭,李方成,侯亞幫,武炎.電動增壓器對廢氣渦輪增壓器影響的試驗研究[J].機(jī)械工程學(xué)報,2012,48(08):188-193.

[146]姚春德,李旭聰,徐元利.甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)排放性能試驗[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2012,30(02):118-123.

[147]姚春德,韓偉強,武炎,侯亞幫,徐成耀,路平.單向閥對雙增壓氣路中氣體流向影響的分析與研究[J].機(jī)械工程學(xué)報,2012,48(06):124-129.

[148]徐廣蘭,姚春德,許漢君,楊玖重,袁濤.甲醇、乙醇富燃層流預(yù)混火焰的模擬及試驗研究[J].工程熱物理學(xué)報,2012,33(03):513-516.

[149]徐元利,姚春德,李旭聰.裂解器的設(shè)計及其在電控發(fā)動機(jī)上的試驗[J].天津大學(xué)學(xué)報,2012,45(03):273-278.

[150]陳強,趙航,姚春德.基于仿真的交通事故機(jī)動車駕駛?cè)俗R別方法[J].中國安全科學(xué)學(xué)報,2012,22(03):30-34.

[151]姚春德,劉軍恒,魏立江,夏琦,李方成.進(jìn)氣前處理實現(xiàn)柴油機(jī)超低排放的途徑[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2012,18(01):1-7.

[152]姚春德,代乾,許漢君,楊廣峰.一種研究柴油甲醇雙燃料的定容燃燒彈試驗裝置[J].中國機(jī)械工程,2012,23(03):278-281.

[153]Dai Qian, Chun D. Yao, Experimental and Computational Studies on Ignition Characteristics of Diesel in a Premixed Ethanol-Air Mixture Atmosphere, Energy and Fuel, 2012,26,7140-7146

[154]Hanjun Xu, Chunde Yao, Guanglan Xu，Chemical kinetic mechanism and a skeletal model for oxidation of n-heptane/methanol fuel blends，F(xiàn)uel，93 (2012) 625–631

2011年：

[155]徐元利,姚春德,李旭聰.電噴發(fā)動機(jī)用甲醇裂解氣制備與控制技術(shù)[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2011,42(11):1-5.

[156]姚春德.柴油荒頻發(fā) 甲醇替代空間凸現(xiàn)[J].商用汽車新聞,2011(39):7.

[157]許漢君,姚春德,徐廣蘭.正庚烷-甲醇二元燃料著火的23步反應(yīng)模型[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2011,29(05):391-397.

[158]姚春德,夏琦,陳緒平,陽向蘭,魏立江.柴油在甲醇氛圍中高效清潔燃燒機(jī)理[J].天津大學(xué)學(xué)報,2011,44(08):671-676.

[159]徐元利,姚春德.高強化柴油機(jī)燃燒過程的優(yōu)化研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2011,32(03):32-36.

[160]姚春德,許漢君.車用燃料發(fā)展和研究現(xiàn)狀及其未來展望[J].汽車安全與節(jié)能學(xué)報,2011,2(02):101-110.

[161]徐元利,姚春德,李旭聰.廢氣余熱制富氫氣體對發(fā)動機(jī)性能的影響[J].汽車安全與節(jié)能學(xué)報,2011,2(02):175-180.

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2010年：

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[171]姚春德,陳緒平,楊建軍,黃鈺.模糊控制調(diào)制柴油/甲醇發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況的甲醇噴射量[J].天津大學(xué)學(xué)報,2010,43(09):821-826.

[172]倪培永,姚春德.汽油機(jī)冷起動排放研究進(jìn)展[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2010,39(04):93-96.

[171]徐元利,姚春德.醇基液體燃料燃燒器火焰溫度場檢測[J].中國儀器儀表,2010(08):50-52.

[174]許漢君,姚春德,楊廣峰,莊遠(yuǎn),代乾.柴油在乙醇高溫?zé)岱諊�中著火和燃燒的特性[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2010,28(03):207-213.

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[176]姚春德,夏琦,陽向蘭,陳緒平.柴油/甲醇組合燃燒增壓中冷發(fā)動機(jī)的甲醛及常規(guī)排放特性[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2010,16(02):155-159.

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2009年：  

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[184]宋金甌,姚春德,許漢君,劉士鈺.正庚烷裂解及乙醇的影響[J].工程熱物理學(xué)報,2009,30(08):1434-1436.

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[186]姚春德,陳緒平,楊建軍,徐元利,夏琦.柴油/乙醇組合燃燒降低增壓中冷發(fā)動機(jī)排放的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2009,27(04):314-320.

[187]鄭貴忠,姚春德.甲醇替代柴油 破解柴油緊張之局[J].中國能源,2009,31(06):13-16.

[188]姚春德,楊廣峰,倪培永.快速空氣加熱器減少汽油機(jī)冷起動排放的試驗研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,2009,30(03):30-33.

[189]姚春德,陳緒平,楊建軍,徐元利,黃鈺.柴油-甲醇組合燃燒電控系統(tǒng)的控制策略[J].天津大學(xué)學(xué)報,2009,42(06):554-559.

[190]姚春德,程傳輝,劉士鈺,宋金甌,田振玉,王晶.異辛烷/正庚烷混合燃料燃燒中間產(chǎn)物的濃度分布特性[J].工程熱物理學(xué)報,2009,30(05):879-882.

[191]姚春德,楊建軍.連續(xù)可變配氣相位器性能檢測裝置的控制研究[J].中國機(jī)械工程,2009,20(09):1092-1096.

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[193]姚春德,張志輝,徐元利,黃鈺.改善汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的生物基添加劑研究[J].中國科學(xué)(E輯:技術(shù)科學(xué)),2009,39(04):648-654.

[194]姚春德,王陽,宋金甌,劉士鈺,莊遠(yuǎn).汽油與異辛烷/正庚烷的燃燒特性分析[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2009,27(02):116-120.

[195]姚春德,徐元利,楊建軍,張勇,李旭聰.甲醇裂解氣對點燃式發(fā)動機(jī)性能影響研究[J].工程熱物理學(xué)報,2009,30(02):353-356.

[196]姚春德,楊建軍,陳緒平,黃鈺,莊遠(yuǎn),韓偉強.進(jìn)氣噴甲醇降低柴油機(jī)加速冒煙的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2009,27(01):25-29.

[197]姚春德,楊廣峰,倪培永,徐元利,冉勇.車用汽油機(jī)燃油空氣加熱器試驗[J].中國公路學(xué)報,2009,22(01):116-119+126.

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[199Chunde Yao, Xianglan Yang, Robert Roy Raine, Chuanhui Cheng, Zhengyu Tian, Yuyang Li, The Effects of MTBE/Ethanol Additives on Toxic Species Concentration in Gasoline Flame, Energy & Fuels, 2009, 23 (7), pp 3543–3548

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[201]Jinou Song, Chunde Yao, Shiyu Liu, Zhenyu Tian, Jing Wang，Experiment study of oxygenates impact on n-heptane flames with tunable synchrotron vacuum UV photoionization，F(xiàn)uel, 2009. 88(11):2297-2302

[202]Z.H. Zhang, C.S. Cheung, T.L. Chan, C.D. Yao, Emission reduction from diesel using fumigation methanol and diesel oxidation catalyst, Science of Total Environment, 2009. 407(15):4497-4505

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2008年：

[204]黃鈺,彭紅梅,李帥,劉義亭,姚春德.DMCC尾氣排放特性的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2008(12):2153-2156.

[205]姚春德,徐元利,楊建軍,陳緒平,張志輝,黃鈺.應(yīng)用柴油/甲醇組合燃燒降低增壓中冷發(fā)動機(jī)排放[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2008,26(06):487-492.

[206]姚春德,楊建軍,徐元利,劉小平,黃鈺,張志輝.電動增壓補氣消除柴油機(jī)瞬態(tài)加速冒煙的試驗[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2008(11):2161-2166.

[207]姚春德,徐元利,張志輝,楊建軍,黃鈺.一種高效清潔燃燒純甲醇燃料的新方法探索[J].天津大學(xué)學(xué)報,2008(10):1196-1201.

[208]楊建軍,徐元利,劉小平,黃鈺,張志輝,項春艷,姚春德.消除柴油機(jī)冒黑煙的電動增壓器的設(shè)計[J].天津大學(xué)學(xué)報,2008(10):1219-1224.

[209]姚春德,項春艷,黃鈺,彭紅梅,徐元利,楊建軍.不同噴射方式對柴油/甲醇組合燃燒尾氣中甲醛排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2008(10):2042-2046.

[210]王陽,宋金甌,劉士鈺,姚春德.添加含氧燃料對正庚烷火焰特性的影響研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2008(05):399-403.

[211]劉士鈺,姚春德,宋金甌,田振玉,王晶.利用同步輻射研究正庚烷火焰燃燒特性[J].工程熱物理學(xué)報,2008(09):1595-1598.

[212]宋金甌,姜澤軍,姚春德,劉義克.采用簡化燃燒室研究柴油機(jī)缸內(nèi)流動[J].工程熱物理學(xué)報,2008(08):1411-1414.

[213]姚春德,程傳輝,張鎮(zhèn)順,黃鈺.柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)的微粒排放特性[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2008(04):302-306.

[214]周紅秀,姚春德.改善車用增壓發(fā)動機(jī)加速性的技術(shù)發(fā)展[J].柴油機(jī)設(shè)計與制造,2008(02):1-5+10.

[215]姚春德,彭紅梅,劉義亭,李帥.氧化催化轉(zhuǎn)化器對甲醇壓燃尾氣中甲醛排放的影響[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2008(06):1047-1051.

[216]姚春德,彭紅梅,劉義亭,李帥.柴油/甲醇組合燃燒尾氣中甲醛排放特性研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2008(03):233-237.

[217]姚春德,劉小平,周紅秀,黃鈺,李帥.電動增壓器減少柴油機(jī)加速煙度的試驗[J].機(jī)械工程學(xué)報,2008(04):118-122.

[218]姚春德,黃鈺,李帥,劉義亭,劉小平,劉希波.甲醇不同替代比率對DMCC排放影響的試驗研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2008(02):134-139.

[219]彭紅梅,李帥,劉義亭,姚春德.油品對DMCC甲醛排放的比較研究[J].工程熱物理學(xué)報,2008(03):523-526.

[220]姚春德,王洪夫,宋金甌.柴油-甲醇組合燃燒碳煙排放模型[J].天津大學(xué)學(xué)報,2008(03):271-275.

[221]姚春德,彭紅梅,黃鈺,楊建軍,李帥,劉義亭.柴油/甲醇組合燃燒尾氣中甲醛的檢測[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2008(02):289-293.

[222]Jinou Song, Chunde Yao，Shiyu Liu, Hanjun Xu, Effects of ethanol addition on n-heptane decomposition in premixed flame, Energy & Fuels 2008, 22 3806-3809

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2007年： 

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[229]Yao Chunde, Li Jing, Li Qi, Huang Chaoqun, et al,Study on Combustion of Gasoline/MTBE in Laminar Flame with Synchrotron Radiation，Chemosphere，2007,67:2065-2071，第一作者。

[230]姚春德,王洪夫,劉希波,黃鈺.采用氧化催化方法降低DMCC發(fā)動機(jī)HC和CO排放[J].天津大學(xué)學(xué)報,2007(12):1470-1474.

[231]宋金甌,姚春德,王洪夫.柴油機(jī)氮氧化物的特征時間模型[J].工程熱物理學(xué)報,2007(06):1059-1060.

[232]姚春德,李菁,李琦,黃超群,衛(wèi)立夏,王晶,田振玉,李玉陽,齊飛.利用同步輻射研究汽油及其混合物的火焰成分特征[J].工程熱物理學(xué)報,2007(06):1031-1034.

[233]姚春德,劉士鈺,李菁,王晶,田振玉,李玉陽.利用同步輻射研究乙醇汽油的燃燒特性[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2007(05):390-395.

[234]宋金甌,姚春德,李菁,劉士鈺.MTBE和乙醇對汽油燃燒特性的影響[J].天津大學(xué)學(xué)報,2007(09):1085-1088.

[235]姚春德,劉小平.基于模糊PID控制的可變配氣相位控制系統(tǒng)仿真研究[J].兵工學(xué)報,2007(09):1025-1029.

[236]姚春德,劉小平,王平.基于ANSYS的雙螺桿磨漿機(jī)傳動系統(tǒng)主軸的有限元分析[J].中國造紙學(xué)報,2007(03):77-80.

[237]姚春德,劉小平,黃鈺.連續(xù)可變凸輪相位器系統(tǒng)的仿真設(shè)計研究[J].系統(tǒng)仿真學(xué)報,2007(15):3550-3553.

[238]姚春德,周紅秀,任美林.電動增壓器流量特性的測定與數(shù)值分析[J].工程熱物理學(xué)報,2007(03):534-536.

[239]姚春德,倪培永,宋金甌.汽油機(jī)冷啟動時燃油蒸發(fā)多參數(shù)影響研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2007(04):688-692.

[240]姚春德,程傳輝,王銀山,李云強,段峰.發(fā)動機(jī)采用柴油／甲醇組合燃燒的性能研究[J].工程熱物理學(xué)報,2007(01):169-172.

2006年： 

[241]姚春德,黃鈺,周紅秀,劉小平.生物基汽油添加劑摩擦性能實驗研究[J].潤滑與密封,2006(12):143-145+148.

[242]姚春德,倪培永,姚廣濤.進(jìn)氣預(yù)熱降低汽油機(jī)冷起動排放的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2006(06):494-499.

[243]姚春德,劉希波,王洪夫,劉小平,程傳輝,王銀山.改善DMCC發(fā)動機(jī)廢氣排放質(zhì)量的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2006(05):402-407.

[244]姚春德,彭紅梅,黃鈺,劉希波,程傳輝,王銀山.提高柴油/甲醇組合燃燒尾氣排放質(zhì)量的研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2006(08):1235-1239.

[245]宋金甌,姜澤軍,姚春德,王洪夫.Fuel Burning Rate Model for Stratified Charge Engine[J].Transactions of Tianjin University,2006(03):169-173.

[246]姚春德,周紅秀.柴油機(jī)加速過程快速補氣的電動增壓器設(shè)計及其特性[J].機(jī)械工程學(xué)報,2006(06):184-187.

[247]姚春德,李琦,宋金甌,王艷霞.生物添加劑對汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性及廢氣排放影響的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2006(03):523-526.

[248]姚春德,李琦,吉慶,程傳輝,王艷霞.汽油加入生物添加劑對發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性影響的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2006(03):222-226.

[249]姚春德,李琦,吉慶,楊斌,王晶,黃超群,楊銳,衛(wèi)立夏.同步輻射分析MTBE汽油預(yù)混火焰中的成分[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2006(02):104-109.

[250]宋金甌,姚春德,姚廣濤,劉增勇.汽油機(jī)廢氣滾流分層技術(shù)燃燒放熱規(guī)律的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2006(02):157-161.

[251]楊銳,楊斌,黃超群,衛(wèi)立夏,王晶,單曉斌,盛六四,張允武,齊飛,姚春德,李琦,吉慶.汽油／氧氣預(yù)混火焰中烯丙基自由基的真空紫外光電離研究(英文)[J].Chinese Journal of Chemical Physics,2006(01):25-28+93.

 2005年： 

[252]郭世永,姚春德.降低城市公交柴油機(jī)碳煙和NO_x排放的實驗研究[J].青島理工大學(xué)學(xué)報,2005(06):119-122.

[253]姚春德,李琦,吉慶,黃超群,楊銳,衛(wèi)立夏,王晶,楊斌,齊飛.同步輻射研究汽油火焰中的成分[J].化學(xué)物理學(xué)報,2005(06):877-882.

[254]姚春德,劉增勇,盧艷彬,李云強,吉慶,段峰.四氣門汽油機(jī)分層EGR的試驗研究[J].工程熱物理學(xué)報,2005(06):155-158.

[255]郭世永,姚春德,劉建平.新型進(jìn)氣預(yù)處理裝置對汽油機(jī)性能影響的研究[J].青島理工大學(xué)學(xué)報,2005(05):63-66.

[256]姚春德,王銀山,段峰,程傳輝,李云強.柴油機(jī)燃用甲醇-柴油雙燃料的控制與研究[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車,2005(05):28-31.

[257]王銀山,姚春德,程傳輝,段峰.甲醇-柴油汽車的控制與性能研究[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報,2005(05):745-747.

[258]王銀山,姚春德,程傳輝,段峰.柴油/甲醇發(fā)動機(jī)的研究與應(yīng)用[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2005(05):34-37.

[259]姚春德,王艷霞,段峰,吉慶,程傳輝,于浩波.柴油/甲醇組合燃燒在增壓柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].車用發(fā)動機(jī),2005(04):6-9.

[260]王銀山,姚春德,段峰,李云強.柴油/含水甲醇組合燃燒對柴油機(jī)性能的影響[J].天津大學(xué)學(xué)報,2005(08):664-668.

[261]姚春德,王銀山,李云強,段峰,吉慶.柴油機(jī)清潔燃用甲醇的組合燃燒法[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2005(06):24-27.

[262]郭世永,姚春德.應(yīng)用柴油/甲醇組合燃燒降低增壓發(fā)動機(jī)排放的研究[J].青島建筑工程學(xué)院學(xué)報,2005(03):10-13.

[263]姚春德,吉慶,李琦,程傳輝,王艷霞.汽油加生物添加劑對發(fā)動機(jī)廢氣排放的影響研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2005(06):743-748.

[264]宋甌,姚春德.汽車催化轉(zhuǎn)化器數(shù)學(xué)模型的修正[J].化學(xué)工程,2005(03):36-39+67.

[265]姚春德,段峰,李云強,王銀山,程傳輝,宋金甌,姚廣濤.柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)的燃燒特性與排放[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2005(03):214-217.

[266]宋金甌,姚春德,姚廣濤,姜澤軍.柴油引燃天然氣發(fā)動機(jī)燃燒過程的研究[J].熱科學(xué)與技術(shù),2005(02):169-173.

[267]宋金甌,姚春德,姚廣濤,劉增勇.汽油機(jī)廢氣滾流分層技術(shù)對燃燒排放特性影響的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2005(03):218-223.

[268]秦望峰,姚春德,李云強,王銀山.進(jìn)氣預(yù)混乙醇降低柴油機(jī)碳煙與NOx排放的試驗研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2005(02):18-21.

[269]姚春德,姚廣濤,宋金甌,段峰.柴油引燃預(yù)混合天然氣實現(xiàn)準(zhǔn)均質(zhì)壓燃著火燃燒方式的理論研究[J].汽車工程,2005(02):168-171.

[270]姚春德,程傳輝,段峰,王銀山,于浩波.柴油/甲醇的組合燃燒對廢氣渦輪增壓柴油機(jī)排放的影響研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2005(02):119-123.

[271]姚廣濤,姚春德,段峰,吉慶.齒輪油添加劑對汽車傳動效率影響的研究[J].潤滑與密封,2005(02):98-99.

[272]王銀山,姚春德,程傳輝,段峰.甲醇―柴油雙燃料發(fā)電機(jī)組的控制與試驗研究[J].河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2005(01):89-93.

[273]宋金甌,姚春德,姚廣濤.引燃柴油在甲烷-空氣混合氣中的著火模型[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2005(01):10-13.

[274]姚春德,姚廣濤,宋金甌,段峰.雙燃料內(nèi)燃機(jī)引燃油混合氣形成與燃燒過程模型研究[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2005(01):19-23.

[275]姚春德,王銀山,李云強,段峰,吉慶.進(jìn)氣預(yù)混甲醇柴油機(jī)電控系統(tǒng)[J].天津大學(xué)學(xué)報,2005(02):133-136.

[276]姚春德,吉慶,李琦.汽油生物添加劑對發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性及排放的影響[J].汽車工藝與材料,2005(02):25-28.

[277]姚春德,李琦,吉慶,姚廣濤,王艷霞.生物基添加劑對乙醇汽油性能影響的研究[J].自然科學(xué)進(jìn)展,2005(01):127-130.

2004年：

[278]郭世永,姚春德.改型碳纖維降低發(fā)動機(jī)NO_x排放的研究[J].青島建筑工程學(xué)院學(xué)報,2004(04):72-74+84.

[279]姚春德,李云強,王銀山,段峰,吉慶.進(jìn)氣預(yù)混甲醇降低柴油機(jī)碳煙與NOx排放的影響參數(shù)研究[J].汽車工程,2004(06):635-638+685.

[280]姚春德,李云強,王銀山,段峰,吉慶.進(jìn)氣預(yù)混乙醇對柴油機(jī)碳煙與NO_x排放的影響參數(shù)研究[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2004(06):529-534.

[281]姚春德,邵玉平,張春潤,資新運,姜大海,鄧成林.柴油機(jī)壁流式過濾體內(nèi)的流動分析及模擬計算[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2004(06):504-509.

[282]姚春德,吉慶,劉增勇,盧艷彬,李云強.廢氣再循環(huán)缸內(nèi)運動規(guī)律可視化研究裝置[J].車用發(fā)動機(jī),2004(05):36-39.

[283]姚春德,李云強,王銀山,段峰,吉慶.用柴油/醇組合燃燒法在城市車用柴油機(jī)上實現(xiàn)同時降低碳煙與NO_x排放的研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報,2004(05):828-833.

[284]姚春德,段峰,李云強,王銀山.不同噴醇方式對柴油機(jī)實行柴油/醇組合燃燒時性能的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2004(05):405-410.

[285]姚春德,李云強,王銀山,段峰,吉慶.柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)混甲醇降低碳煙與NO_x排放的試驗研究[J].天津大學(xué)學(xué)報,2004(09):759-764.

[286]姚春德,盧艷彬,李云強,王艷霞.生物基汽油添加劑組分對汽油機(jī)油耗的影響[J].石油煉制與化工,2004(09):54-57.

[287]姚春德,劉增勇,敬章超.廢氣進(jìn)口位置對汽油機(jī)性能和NOx排放影響的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2004(05):875-878.

[288]姚春德,盧艷彬,劉增勇,王艷霞.生物基汽油添加劑對我國93號汽油適應(yīng)性的研究[J].石油煉制與化工,2004(08):64-66.

[289]姚春德,李云強,王銀山,段峰,吉慶.用擴(kuò)散及準(zhǔn)均質(zhì)混合氣壓燃的組合燃燒降低柴油機(jī)碳煙與NO_x排放的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2004(04):310-316.

[290]許振忠,李偉,吳長玉,陳群,姚春德.CA498柴油機(jī)冷卻水流LDV測量[J].汽車技術(shù),2004(07):22-25.

[291]姚廣濤,姚春德,劉愛詩.減磨型機(jī)油添加劑在汽車發(fā)動機(jī)無水狀態(tài)下運行作用效果的研究[J].潤滑與密封,2004(04):53-54.

[292]姚春德,李云強,劉增勇,盧艷彬.進(jìn)氣處理裝置對發(fā)動機(jī)性能影響的試驗研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2004(03):9-11+15.

[293]姚春德,李云強.一種精確測量汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油耗的簡捷方法[J].內(nèi)燃機(jī),2004(03):11-12.

[294]姚春德,敬章超,傅曉光,劉文勝.廢氣進(jìn)氣方式對汽油機(jī)性能及NOx排放影響的研究[J].汽車工程,2004(02):119-121+126.

[295]王銀山,姚春德,李云強.一種降低柴油機(jī)有害排放物方法的研究[J].天津職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報,2004(01):31-33.

[296]宋金甌,姚春德.渦流比對雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒過程影響的數(shù)值分析[J].汽車工程,2004(01):20-23.

[297]姚春德,李云強.甲醇燃料在柴油機(jī)中的應(yīng)用與發(fā)展[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2004(01):37-40.

[298]姚春德,李云強.醇燃料-未來汽車的石油替代燃料[J].柴油機(jī),2004(01):5-9.

2003年：

[299]姚春德,敬章超,傅曉光,劉文勝,傅德才.冷卻廢氣再循環(huán)對發(fā)動機(jī)性能影響的試驗研究[J].汽車工程,2003(06):537-540+568.

[300]姚春德,盧艷彬,劉增勇,李云強.生物基汽油添加劑對發(fā)動機(jī)性能影響的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2003(06):415-418.

[301]姚春德,盧艷彬.柴油機(jī)燃油添加劑研究發(fā)展綜述[J].柴油機(jī),2003(05):12-15+36.

[302]宋金甌,姚春德,解茂昭,劉增勇.柴油引燃天然氣發(fā)動機(jī)燃燒模型的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2003(05):303-307.

[303]郭世永,姚春德,陳家驊.活性碳纖維負(fù)載金屬氧化物降低汽油機(jī)NO的試驗研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2003(05):317-323.

[304]姚春德,高雪飛,傅曉光,劉文勝.柴油機(jī)暖車階段未燃碳?xì)渑欧庞绊懸蛩氐难芯縖J].天津大學(xué)學(xué)報,2003(05):557-561.

[305]姚春德,高雪飛.降低柴油機(jī)暖車階段有害物HC、碳煙排放的試驗研究[J].車輛與動力技術(shù),2003(03):1-6.

[306]姚廣濤,黃瑋,李紹鋒,姚春德,劉增勇.機(jī)油添加劑對在用車輛發(fā)動機(jī)減磨效果的研究[J].潤滑與密封,2003(04):17-19.

[307]姚春德,居鈺生,劉增勇,高昌卿.惰性氣體對準(zhǔn)均質(zhì)壓燃燃燒過程的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2003(04):205-210.

[308]姚春德,劉增勇,孫家峰,高昌卿.進(jìn)氣加入CO_2對直噴式柴油機(jī)燃燒的影響[J].工程熱物理學(xué)報,2003(04):707-710.

[309]姚春德 ,高雪飛,傅曉光,劉文勝.減少柴油機(jī)暖機(jī)階段HC排放的控制策略研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2003(02):22-24.

[310]劉勇強,程曉章,姚春德.受限噴霧技術(shù)在小缸徑直噴式柴油機(jī)中的應(yīng)用[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2003(01):57-61.

[311]姚春德,劉增勇,高昌卿.柴油引燃預(yù)混天然氣準(zhǔn)均質(zhì)壓燃著火過程的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2003(01):7-12.

2002年：

[312]姚春德 ,高雪飛,劉國印.冷卻液溫度對柴油機(jī)冷起動HC排放影響的研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2002(06):30-33.

[313]姚春德,劉增勇,高昌卿,孫家峰.柴油引燃天然氣的雙燃料燃燒機(jī)理的研究[J].工程熱物理學(xué)報,2002(06):761-763.

[314]敬章超 ,姚春德 ,劉應(yīng)龍 ,劉文勝.德國大眾汽車公司TDI1.9L增壓中冷轎車柴油機(jī)性能試驗研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2002(05):11-14.

[315]孫家峰,姚春德,何邦全,高昌卿,劉增勇.進(jìn)氣含有高濃度CO_2的柴油機(jī)的燃燒特性[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2002(04):348-352.

[316]姚春德,劉增勇,何邦全,高昌卿,孫家峰.進(jìn)氣氮氣含量對柴油機(jī)混合氣形成與燃燒過程的影響[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2002(03):233-237.

[317]姚春德,高昌卿,劉增勇,何邦全,孫家峰.進(jìn)氣中氮氣的體積分?jǐn)?shù)對柴油機(jī)著火與燃燒影響的研究[J].熱科學(xué)與技術(shù),2002(02):133-137.

[318]姜濤,劉昌俊,堯命發(fā),姚春德,范國梁.等離子體法由二甲醚合成柴油添加劑[J].應(yīng)用化學(xué),2002(03):251-254.

[319]劉增勇,高昌卿,何邦全,孫家峰,姚春德.一種研究發(fā)動機(jī)燃燒過程的多功能可視化實驗裝置[J].熱科學(xué)與技術(shù),2002(01):66-70.

[320]張穎,劉志國,郭轉(zhuǎn)運,袁樹忠,馮德軍,董孝義,姚春德.高靈敏度光纖光柵壓力傳感器及其壓力傳感特性的研究[J].光學(xué)學(xué)報,2002(01):89-91.

2001年： 

[321]何邦全,姚春德,劉增勇,孫家峰,高昌卿,王瑞芳.三基色測溫法在柴油機(jī)燃燒溫度場測量中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2001(06):526-530.

[322]姚春德 ,傅曉光,紀(jì)兆琳.進(jìn)排氣系統(tǒng)的阻力對車用柴油機(jī)性能影響的研究[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2001(05):5-7.

[323]董新永,關(guān)柏鷗,張穎,開桂云,趙啟大,董孝義,姚春德.單個光纖光柵實現(xiàn)對位移和溫度的同時測量[J].中國激光,2001(07):621-624.

[324]姚春德,何邦全,李萬眾.高速車用柴油機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2001(02):29-32.

[325]姚春德.燃油撞擊對柴油機(jī)混合氣形成及其燃燒過程影響的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2001(02):123-127.

[326]姚春德.油束撞擊形成混合氣及其燃燒過程的機(jī)理研究[J].工程熱物理學(xué)報,2001(02):253-256.  

2000年： 

[327]劉增勇,姚春德,何邦全.大功率直噴式柴油機(jī)缸內(nèi)紊流研究現(xiàn)狀與發(fā)展[J].車用發(fā)動機(jī),2000(06):1-5.

[328]姚春德,何邦全,周廣友,劉峰.一種超長行程的高速柴油機(jī)設(shè)計與研制[J].小型內(nèi)燃機(jī),2000(05):10-12+34.

[329]何邦全,姚春德,劉增勇,曹金龍,李振林.三缸發(fā)動機(jī)的平衡與結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].小型內(nèi)燃機(jī),2000(04):5-7+29.

[330]姚春德.無氣門間隙的轎車發(fā)動機(jī)新型氣門機(jī)構(gòu)[J].汽車與配件,2000(34):38-39.

[331]姚春德.綠色柴油機(jī)系列報道之四——現(xiàn)代柴油機(jī)及其新技術(shù)[J].汽車與配件,2000(30):32-33.

[332]姚春德,息樹和,岳勇,王寶亮,王海.軸針式噴油嘴燃油束撞擊時霧化特性研究[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),2000(02):170-174.

[333]劉增勇 ,姚春德 ,何幫全.車用發(fā)動機(jī)代用燃料種種[J].汽車運用,2000(05):34-35.

[334]何邦全,姚春德.三菱2.6L化油器式汽油機(jī)EGR系統(tǒng)的特點與維修[J].汽車技術(shù),2000(03):25-27.

[335]何邦全,姚春德,劉增勇,李萬眾.柴油機(jī)NO_X排放控制與廢氣再循環(huán)技術(shù)[J].小型內(nèi)燃機(jī),2000(01):24-28.

2000年以前的：

[336]姚春德.柴油機(jī)噴嘴針閥體的座面沖擊應(yīng)力的計算[J].應(yīng)用力學(xué)學(xué)報,1999(04):153-156.

[337]姚春德,何邦全,李萬眾,陶興河,郭海明,夏曉理.車用發(fā)動機(jī)氣門間隙的確定與調(diào)整[J].小型內(nèi)燃機(jī),1999(06):11-15.

[338]姚春德,劉勇強,程曉章.燃油碰撞形成混合氣在直噴式柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),1999(04):427-434.

[339]姚春德,魏偉.滿足未來排放要求的高速柴油機(jī)泵噴嘴技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展[J].小型內(nèi)燃機(jī),1999(05):19-22.

[340]姚春德,息樹和,蔡俊,王海.利用雙像高速攝影研究柴油機(jī)燃油束撞擊霧化及燃燒特性[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),1999(03):256-261.

[341]姚春德.閉式柴油噴嘴閥體座面的沖擊應(yīng)力計算[J].力學(xué)與實踐,1999(04):56-59.

[342]姚春德.貨車用柴油機(jī)超高噴射壓力泵噴嘴的試驗研究[J].汽車工程,1999(04):226-231+237.

[343]姚春德,朱紹源,劉勇強,程曉章.油束撞擊法形成混合氣在渦流室式柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,1999(02):17-20.

[344]姚春德.限制單缸柴油機(jī)煙度的試驗研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,1998(04):1-4.

[345]姚春德,李萬眾.超高噴射壓力泵噴嘴在柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].燃燒科學(xué)與技術(shù),1998(03):57-63.

[346]姚春德.Lucas電控泵噴嘴的特點及其在柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].現(xiàn)代車用動力,1998(03):35-39.

[347]姚春德.高噴射壓力與渦流強度對直噴式柴油機(jī)性能的影響[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,1998(02):4-9.

[348]姚春德,張華葆,何邦全,劉勇強,張以平,夏順禮,李世杭.用增壓技術(shù)提高6120柴油機(jī)的性能[J].車用發(fā)動機(jī),1998(02):7-10.

[349]姚春德.未來車用柴油機(jī)部分燃油噴射系統(tǒng)的試驗研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,1997(04):32-37.

[350]姚春德.適合國情的節(jié)能型柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)——碰撞型軸針噴嘴直噴式燃燒系統(tǒng)[J].安徽科技,1997(03):47-48.

[351]姚春德,孫軍,劉勇強,王祖漢.碰撞型噴油嘴在柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].小型內(nèi)燃機(jī),1996(05):9-12.

[352]姚春德,陳波寧.一種檢測柴油機(jī)動態(tài)噴油提前角的便攜式儀器[J].現(xiàn)代車用動力,1996(03):53-59.

[353]姚春德,孫軍,劉勇強,王祖漢.碰撞式噴油嘴在柴油機(jī)上的應(yīng)用[J].安徽工學(xué)院學(xué)報,1996(03):45-49.

[354]孫軍,姚春德,張煒.內(nèi)燃機(jī)摩擦學(xué)研究的現(xiàn)狀與動向[J].小型內(nèi)燃機(jī),1996(01):15-18.

[355]姚春德.噴油嘴開啟壓力對柴油機(jī)低速性能影響的研究[J].現(xiàn)代車用動力,1994(04):21-23+57.

[356]姚春德,孫軍,張以平,朱紹源.單缸柴油機(jī)油量限制的探索[J].小型內(nèi)燃機(jī),1994(05):4-6.

[357]姚春德.啟噴壓力對直噴式柴油機(jī)燃燒的影響[J].內(nèi)燃機(jī)工程,1993(04):7-12.

[358]姚春德,孫軍,劉勇強,張以平.單孔噴油嘴直噴式燃燒系統(tǒng)的初步研究[J].小型內(nèi)燃機(jī),1993,22(05):27-30.

[359]李德寬,嚴(yán)傳道,姚春德.對一種新型直噴式燃燒系統(tǒng)的探索[J].小型內(nèi)燃機(jī),1993(04):1-6.

[360]姚春德,束德林.柴油機(jī)零部件早期失效分析與對策[J].安徽工學(xué)院學(xué)報,1993(01):11-14.

[361]姚春德,孫軍.論小型高速柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)[J].小型內(nèi)燃機(jī),1992,21(06):7-10.

[362]王祖漢,左承基,尹平,徐天玉,姚春德.高平均有效壓力增壓柴油機(jī)——一種泄壓儲能系統(tǒng)的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,1992(03):207-214.

[363]姚春,王祖漢,朱紹源.提高S195型柴油機(jī)性能的新研究[J].內(nèi)燃機(jī)工程,1992(02):16-19.

[364]姚春德,王祖漢,朱紹源.一種改善渦流室式柴油機(jī)燃燒的新方法[J].安徽工學(xué)院學(xué)報,1992(01):18-23.

[365]史紹熙,趙奎翰,姚春德,李國順,李德寬,嚴(yán)傳道.提高噴射壓力改善130系列柴油機(jī)燃燒過程的研究[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,1991(04):299-306.

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會議論文：

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[2]姚春德,吉慶,李琦,程傳輝,王艷霞,于浩波. 汽油加入生物添加劑對發(fā)動機(jī)廢氣排放影響的研究[C]. 中國汽車工程學(xué)會燃料與潤滑油分會第11屆年會論文集. 2004:283-288.

[3]姚春德,吉慶,李琦,程傳輝,王艷霞. 汽油加入生物添加劑對發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性影響的研究[C]. 中國汽車工程學(xué)會燃料與潤滑油分會第11屆年會論文集. 2004:289-294.

[4]姚春德,李琦,吉慶,姚廣濤,王艷霞. 生物基添加劑對車用乙醇汽油性能影響的研究[C]. 中國汽車工程學(xué)會燃料與潤滑油分會第11屆年會論文集. 2004:295-299.

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報紙文章：

1 如何讓汽車“少吃快跑” 姚春德 中國工業(yè)報 2003/02/24

2 汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的現(xiàn)在與未來（二） 姚春德 中國機(jī)電日報 2002-03-27

3 汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的現(xiàn)在與未來（一） 姚春德 中國機(jī)電日報 2002-03-20

4 該是消除偏見的時候了 姚春德 中國機(jī)電日報 2001-12-12

發(fā)明專利：

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[3]姚春德,胡江濤,姚安仁,薛良君,吳亦寧,陳超,劉明寬. 一種內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動機(jī)柴油甲醇雙燃料系統(tǒng)[P]. CN211397728U,2020-09-01.

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[5]姚春德,胡江濤,姚安仁,薛良君,吳亦寧,陳超,劉明寬. 一種內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動機(jī)柴油甲醇雙燃料系統(tǒng)及方法[P]. CN110454289A,2019-11-15.

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[10]姚春德,高健,姚安仁,續(xù)晗,馮魯煜. 一種能夠監(jiān)測爆轟波作用下活塞材料溫度變化的試驗裝置及方法[P]. CN107917810A,2018-04-17.

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[12]姚春德,高健,姚安仁,續(xù)晗,馮魯煜. 一種實現(xiàn)爆轟波破壞活塞材料的定容爆轟燃燒彈系統(tǒng)及方法[P]. CN107796909A,2018-03-13.

[13]姚春德,高健,姚安仁,續(xù)晗,馮魯煜. 一種能夠監(jiān)測爆轟波波動行為的定容爆轟燃燒試驗裝置及方法[P]. CN107796628A,2018-03-13.

[14]姚春德,胡江濤,耿培林,史俊杰,馮軍,姚安仁. 模擬甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)多種燃燒模式的定容燃燒彈系統(tǒng)與方法[P]. CN107796629A,2018-03-13.

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[16]姚春德,胡江濤,耿培林,史俊杰,馮軍,姚安仁. 模擬甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)多種燃燒模式的定容燃燒彈系統(tǒng)[P]. CN206974693U,2018-02-06.

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[21]姚春德,胡江濤,耿培林,姚安仁,史俊杰,馮軍. 模擬甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)多種燃燒模式的定容燃燒彈系統(tǒng)與方法[P]. CN107271193A,2017-10-20.

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[27]姚春德,陳超,姚安仁,王斌,竇站成. 可循環(huán)利用的金屬扎帶[P]. CN106628599A,2017-05-10.

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[63]姚春德,銀增輝,陳志方,耿培林,竇站成. 一種噴油器針閥響應(yīng)時間測量系統(tǒng)及測量方法[P]. CN103994006A,2014-08-20.

[64]姚春德,姚安仁,續(xù)晗,王全剛,余海濤. 甲醇/柴油組合燃料箱[P]. CN203752891U,2014-08-06.

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[69]姚春德,王全剛,姚安仁,戴立江,劉軍恒. 組合貫穿距噴醇器(IV型)[P]. CN302510859S,2013-07-24.

[70]姚春德,王全剛,姚安仁,戴立江,劉軍恒. 組合貫穿距噴醇器(III型)[P]. CN302415114S,2013-04-24.

[71]姚春德,王全剛,姚安仁,戴立江,劉軍恒. 組合貫穿距噴醇器(I型)[P]. CN302415115S,2013-04-24.

[72]姚春德,王全剛,姚安仁,戴立江,劉軍恒. 組合貫穿距噴醇器(V型)[P]. CN302415116S,2013-04-24.

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[95]姚春德,王銀山,李云強,鄭貴忠. 柴油機(jī)的進(jìn)氣噴醇裝置及噴射控制方法[P]. CN1470752,2004-01-28.

[96]姚春德,劉增勇,敬章超,鄭貴忠. 實現(xiàn)汽油機(jī)缸內(nèi)分層式廢氣再循環(huán)的裝置及進(jìn)氣控制方法[P]. CN1470755,2004-01-28.

[97]姚春德,王祖漢,朱紹源. 一種用于小型柴油發(fā)動機(jī)的噴油器[P]. CN2079666,1991-06-26.

1 油門踏板動態(tài)限位裝置及組合燃燒發(fā)動機(jī)燃料最大供應(yīng)量的動態(tài)調(diào)整方法 姚春德;王斌;陳超;高健;史俊杰 天津大學(xué) 中國專利 2015-12-21 2016-04-06

2 降低柴油機(jī)排放污染物NOx和顆粒的系統(tǒng) 姚春德;韓國鵬;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-10-10 2016-02-10

3 醇燃料發(fā)動機(jī)用醇箱一體式液位計 姚春德;韓國鵬;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-10-09 2016-02-10

4 發(fā)動機(jī)后處理器可變組合和多通道采樣裝置 姚春德;王斌;吳濤陽;王全剛;竇站成;危紅媛 天津大學(xué) 中國專利 2015-09-18 2016-01-13

5 醇燃料發(fā)動機(jī)用醇箱一體式液位計 姚春德;韓國鵬;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-10-09 2015-12-30

6 降低柴油機(jī)排放污染物NOx和顆粒的系統(tǒng)及方法 姚春德;韓國鵬;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-10-10 2015-12-23

7 模擬發(fā)動機(jī)燃燒的定容燃燒彈系統(tǒng) 姚春德;胡江濤;銀增輝;耿培林 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-11-18

8 發(fā)動機(jī)后處理器可變組合和多通道采樣方法及其裝置 姚春德;王斌;吳濤陽;王全剛;竇站成;危紅媛 天津大學(xué) 中國專利 2015-09-18 2015-11-18

9 定容燃燒彈燃燒產(chǎn)物采集系統(tǒng) 姚春德;銀增輝;耿培林;胡江濤;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-19

10 用于快速淬熄燃燒產(chǎn)物的裝置 姚春德;耿培林;銀增輝;胡江濤;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-19

11 柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)用直流無刷耐醇泵 姚春德;韓郭鵬;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-19

12 柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)甲醇燃料系統(tǒng)控制線束 姚春德;韓郭鵬;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-19

13 雙燃料發(fā)動機(jī)中醇類燃料加熱系統(tǒng) 姚春德;耿培林;姚安仁;銀增輝;胡江濤;陳志方 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-19

14 缸內(nèi)直噴噴油器動態(tài)響應(yīng)時間測量系統(tǒng) 姚春德;銀增輝;耿培林;胡江濤;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-19

15 模擬發(fā)動機(jī)燃燒的定容燃燒彈系統(tǒng) 姚春德;銀增輝;耿培林;胡江濤 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-08-05

16 缸內(nèi)直噴噴油器動態(tài)響應(yīng)時間測量系統(tǒng)及方法 姚春德;耿培林;銀增輝;胡江濤;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-07-29

17 雙燃料發(fā)動機(jī)中醇類燃料加熱系統(tǒng)與方法 姚春德;胡江濤;姚安仁;銀增輝;耿培林;陳志方 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-07-08

18 柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)用直流無刷耐醇泵 姚春德;姚安仁;韓國鵬 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-07-01

19 用于快速淬熄燃燒產(chǎn)物的裝置與方法 姚春德;銀增輝;耿培林;胡江濤;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-06-24

20 定容燃燒彈燃燒產(chǎn)物采集系統(tǒng)與方法 姚春德;胡江濤;銀增輝;耿培林;姚安仁 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-06-24

21 柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機(jī)甲醇燃料系統(tǒng)控制線束 姚春德;姚安仁;韓國鵬 天津大學(xué) 中國專利 2015-03-27 2015-06-24

22 可視化內(nèi)燃機(jī)氣道裝置 姚春德;陳志方;銀增輝;竇站成;耿培林 天津大學(xué) 中國專利 2014-11-10 2015-04-08

23 可視化內(nèi)燃機(jī)氣道裝置 姚春德;陳志方;銀增輝;竇站成;耿培林 天津大學(xué) 中國專利 2014-11-10 2015-03-04

24 用于高速攝像機(jī)顯微拍攝噴嘴噴霧形態(tài)的聚光裝置 姚春德;竇站成;耿培林;銀增輝;陳志方 天津大學(xué) 中國專利 2014-07-28 2014-12-24

25 用于高速攝像機(jī)顯微拍攝噴嘴噴霧形態(tài)的聚光裝置 姚春德;竇站成;耿培林;銀增輝;陳志方 天津大學(xué) 中國專利 2014-07-28 2014-11-12

26 一種噴油器開啟時間、噴油脈寬的修正系統(tǒng) 姚春德;銀增輝;陳志方;耿培林;竇站成 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-11-05

27 一種用于定容燃燒彈高速影像與溫度、壓力同步采集系統(tǒng) 姚春德;竇站成;銀增輝;耿培林;陳志方 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-11-05

28 一種噴油器針閥響應(yīng)時間測量系統(tǒng) 姚春德;銀增輝;陳志方;耿培林;竇站成 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-11-05

29 一種用于實現(xiàn)噴霧定容彈低溫環(huán)境的裝置 姚春德;耿培林;銀增輝;陳志方;竇站成 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-11-05

30 一種用于實現(xiàn)噴霧定容彈低溫環(huán)境的裝置及方法 姚春德;耿培林;銀增輝;陳志方;竇站成 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-09-03

31 一種噴油器開啟時間、噴油脈寬的修正方法及系統(tǒng) 姚春德;銀增輝;陳志方;耿培林;竇站成 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-08-27

32 一種噴油器針閥響應(yīng)時間測量系統(tǒng)及測量方法 姚春德;銀增輝;陳志方;耿培林;竇站成 天津大學(xué) 中國專利 2014-06-13 2014-08-20

33 甲醇/柴油組合燃料箱 姚春德;姚安仁;續(xù)晗;王全剛;余海濤 天津大學(xué) 中國專利 2013-12-30 2014-08-06

34 甲醇/柴油組合燃料箱 姚春德;姚安仁;續(xù)晗;王全剛;余海濤 天津大學(xué) 中國專利 2013-12-30 2014-04-16

35 具有內(nèi)置蜂窩電話模塊的遙控耳機(jī) 姚春德 GN奈康有限公司 中國專利 2012-06-21 2014-01-15

36 柴油/甲醇組合燃燒柴油機(jī)油門位置信號采集裝置 姚安仁;劉軍恒;魏立江;姚春德 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-07-24

37 組合貫穿距的噴醇器 姚春德;王全剛;姚安仁;魏立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-07-24

38 組合貫穿距噴醇器(VI型) 姚春德;王全剛;姚安仁;戴立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-07-24

39 組合貫穿距噴醇器(IV型) 姚春德;王全剛;姚安仁;戴立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-07-24

40 組合貫穿距噴醇器(III型) 姚春德;王全剛;姚安仁;戴立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-04-24

41 組合貫穿距噴醇器(I型) 姚春德;王全剛;姚安仁;戴立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-04-24

42 組合貫穿距噴醇器(V型) 姚春德;王全剛;姚安仁;戴立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-04-24

43 組合貫穿距噴醇器(II型) 姚春德;王全剛;姚安仁;戴立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-04-24

44 柴油/甲醇組合燃燒柴油機(jī)油門位置信號采集裝置與方法 姚安仁;劉軍恒;魏立江;姚春德 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-03-06

45 組合貫穿距的噴醇方法及裝置 姚春德;王全剛;姚安仁;魏立江;劉軍恒 天津大學(xué) 中國專利 2012-11-06 2013-03-06

46 甲醇燃料儲送裝置 劉璽斌;姚春德;孫杰;范小文;陽向蘭 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司;天津大學(xué) 中國專利 2010-12-23 2012-07-04

47 柴油機(jī)配置噴醇系統(tǒng)中的圓周布置的順氣流噴醇器 姚春德;魏立江;劉軍恒;姚安仁;徐元利 天津大學(xué) 中國專利 2011-06-15 2012-02-15

48 可控壓力和溫度的二元液體燃料試樣汽化進(jìn)樣裝置 姚春德;徐廣蘭;許漢君;李旭聰 天津大學(xué) 中國專利 2011-07-06 2012-02-08

49 檢測甲醇汽油相對體積濃度的陶瓷介質(zhì)傳感器及制備方法 姚春德;趙新峰;季惠明;耿鵬;周玉貴 天津大學(xué) 中國專利 2011-06-15 2012-01-18

50 甲醇燃料油箱 劉璽斌;姚春德;孫杰;范小文;陽向蘭;楊飛;魏立江;劉軍恒 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司;天津大學(xué) 中國專利 2010-12-23 2011-11-02

51 甲醇燃料箱中泵與液位計集成化裝置 姚春德;夏琪;徐元利;劉軍恒;魏立江 天津大學(xué) 中國專利 2010-10-20 2011-05-11

52 直接燃用甲醇HR16DE發(fā)動機(jī)配置的甲醇裂解器 姚春德;李旭聰;徐元利 天津大學(xué) 中國專利 2010-08-11 2011-03-16

53 直接燃用甲醇的點火式發(fā)動機(jī)配置的甲醇裂解器 姚春德;李旭聰;徐元利 天津大學(xué) 中國專利 2010-04-21 2010-11-24

54 YC6J230-20柴油機(jī)配置噴醇系統(tǒng)中的乙醇分配器 姚春德;徐元利;楊建軍;陳緒平;黃星光;劉金春 天津大學(xué);東風(fēng)實業(yè)(十堰)車輛有限公司 中國專利 2009-01-22 2009-10-28

55 一種壓燃式發(fā)動機(jī)上燃用摻水乙醇的控制方法及其裝置 姚春德;陳緒平;楊建軍;徐元利;夏琦 天津大學(xué) 中國專利 2009-03-18 2009-08-19

56 甲醇裂解器燃料噴嘴冷卻裝置 姚春德;徐元利;楊建軍;張志輝;黃鈺;劉小平 天津大學(xué) 中國專利 2008-03-12 2008-08-13

57 甲醇發(fā)動機(jī)低溫冷起動裝置及其控制方法 姚春德;徐元利;楊建軍;陳緒平;張志輝;黃鈺 天津大學(xué) 中國專利 2008-02-01 2008-07-23

58 計算機(jī)顯示信息向投影儀傳輸?shù)姆椒?姚春德;徐元利;楊建軍;黃鈺;楊廣峰;鄭貴忠 天津大學(xué) 中國專利 2007-11-28 2008-04-16

59 直接燃用甲醇裂解產(chǎn)物的點火式發(fā)動機(jī)及其控制方法 姚春德;黃鈺;徐元利;劉小平;張志輝 天津大學(xué) 中國專利 2007-10-10 2008-03-05

60 汽油機(jī)冷起動快速預(yù)熱進(jìn)氣的裝置及方法 姚春德;倪培永;黃鈺;楊廣峰;孔炯炯;白玉明;王偉 天津大學(xué);河北宏業(yè)機(jī)械股份有限公司 中國專利 2007-06-04 2008-01-30

61 發(fā)動機(jī)尾氣甲醛含量檢測的采樣裝置及方法 姚春德;彭紅梅;李帥;劉義亭 天津大學(xué) 中國專利 2007-04-26 2007-09-26

62 一種內(nèi)燃機(jī)連續(xù)可變正時相位器檢測裝置及檢測方法 姚春德;劉小平;楊建軍;冉勇 天津大學(xué) 中國專利 2007-04-26 2007-09-19

63 汽油生物添加劑及制備方法和應(yīng)用 專利號：ZL200510015821.3 姚春德;李琦;洪進(jìn)興;吳水明 天津大學(xué);優(yōu)特公司 中國專利 2005-10-31 2006-06-28

64 柴油機(jī)加速過程快速補氣的裝置及方法 專利號：ZL 200510016269.x 姚春德;周紅秀;李云強;鄭貴忠 天津大學(xué) 中國專利 2005-03-07 2005-08-17

65 柴油機(jī)的進(jìn)氣噴醇裝置及噴射控制方法 專利號：ZL 03148288.0 姚春德;王銀山;李云強;鄭貴忠 天津大學(xué) 中國專利 2003-07-03 2004-01-28

66 實現(xiàn)汽油機(jī)缸內(nèi)分層式廢氣再循環(huán)的裝置及進(jìn)氣控制方法  專利號：ZL 03148289.9 姚春德;劉增勇;敬章超;鄭貴忠 天津大學(xué) 中國專利 2003-07-03 2004-01-28

67 一種用于小型柴油發(fā)動機(jī)的噴油器 姚春德;王祖漢;朱紹源 安徽工學(xué)院 中國專利 1990-12-26 1991-06-26

備注：按照專利名稱 發(fā)明人 申請人 來源數(shù)據(jù)庫 申請日 公開日排序

榮譽獎勵：

所獲榮譽：

1、1991年，獲機(jī)械部優(yōu)秀科技青年。

2、1993年，獲國家教委科技進(jìn)步二等獎。

3、1993年，獲王寬誠研究講學(xué)金獲得者。

4、1995年，機(jī)械部首批跨世紀(jì)學(xué)科帶頭人。

5、1997年，獲國家教委、人事部授予“全國優(yōu)秀留學(xué)回國人員”。

6、2002年，獲容閎獎教金獲得者。

7、2018年度“昆侖”突出貢獻(xiàn)獎，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會。

8、2018年度政府特殊津貼，No.2018182115。

所獲獎勵：

1、2010年，天津市科學(xué)技術(shù)獎自然科學(xué)三等獎。

2、2012年，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、機(jī)械工程學(xué)會二等獎。

3、2015年，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會二等獎。

4、2015年，國家知識產(chǎn)權(quán)局《中國優(yōu)秀專利獎》。

5、2016年，中國物流與采購聯(lián)合會科技發(fā)明二等獎。

6、2016年，中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

7、2016年，天津市人民政府《天津市專利優(yōu)秀獎》。

8、2017年，甲醇替代柴油的關(guān)鍵技術(shù)及其相關(guān)理論，教育部技術(shù)發(fā)明二等獎，2017-156（第一）。

9、2020年，甲醇汽車推廣應(yīng)用適應(yīng)性評估及重大政策研究，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會科技進(jìn)步三等獎，2020年11月20日，R2013034-03。

媒體報道一：

姚春德：我與內(nèi)燃機(jī)的不解之緣

（一）

在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的新時期，加快科技成果的轉(zhuǎn)化速度，真正發(fā)揮科技作為第一生產(chǎn)力的作用至關(guān)重要。2014年11月19日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，通過了《中華人民共和國促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法修正案（草案）》，力促科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

而憑借節(jié)能環(huán)保的甲醇柴油組合燃燒系統(tǒng)專利，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德所帶領(lǐng)的團(tuán)隊最近不僅成功吸引到1000萬元風(fēng)險投資，還以30%的股份入股成立了一家新能源公司，成功趟出了一條科研成果轉(zhuǎn)化路。近日，這一消息在中央一套《新聞聯(lián)播》節(jié)目播出，令業(yè)界振奮不已。

為此，《商用汽車新聞》記者走進(jìn)姚春德的辦公室，對他進(jìn)行了專訪，了解這背后的故事。（為便于理解，以下采用第一人稱敘述。）

 

姚春德

緣起蒸汽機(jī)車 師從內(nèi)燃機(jī)泰斗

我1955年出生于安徽，1977年考入合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，是恢復(fù)高考后的第一屆大學(xué)生。這是我與內(nèi)燃機(jī)結(jié)緣的開始。當(dāng)時選擇內(nèi)燃機(jī)專業(yè)是緣于文革期間的一個豐碩成果，我國造出了自己的東風(fēng)牌內(nèi)燃機(jī)車，而此前的火車都是蒸汽機(jī)車。當(dāng)時覺得內(nèi)燃機(jī)車開起來沒有煙，牽引力又大，感覺很厲害，就選了內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。那時候，我甚至都不知道汽車發(fā)動機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)。

大學(xué)期間，班上有研究生一起上課，由于剛恢復(fù)高考，對研究生也沒什么概念，一開始覺得很神秘，后來了解到是比我們年長的大學(xué)生考回來，由專門的導(dǎo)師指導(dǎo)從事某一特定方向的研究。當(dāng)時覺得這很神奇，我內(nèi)心對知識的追求也很希望能像他們一樣，于是就在大四的時候準(zhǔn)備考研究生。

在選擇研究生學(xué)校時，本科老師說你如果想要對內(nèi)燃機(jī)方面更深的鉆研，可以選擇報考天津大學(xué)史紹熙教授的研究生，他是我國內(nèi)燃機(jī)界的泰斗，很權(quán)威，全國學(xué)問做得最好的就是他。史教授當(dāng)時是全國內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)領(lǐng)袖和學(xué)科帶頭人，也是學(xué)部委員（就是后來的科學(xué)院院士）。但老師也提醒我，報考史教授的研究生要面臨非常激烈的競爭。我心想，既然要考就考最好的地方，并且最終考上了天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)方向的研究生。

初識甲醇替代燃料 婉拒導(dǎo)師回鄉(xiāng)任教

研究生期間我從事柴油機(jī)在高壓噴射下的燃燒過程研究。當(dāng)時內(nèi)燃機(jī)專業(yè)還沒有細(xì)分，史院士從事內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)研究，我就跟著他做這個。我的研究生成果是設(shè)計了一個能夠把燃燒過程顯現(xiàn)出來的裝置，也就是光學(xué)發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)如今還在天大實驗室使用，當(dāng)然，又做了一些改動。

那時的研究生很少，讀書期間大家相互交流比較多。我因此注意到導(dǎo)師帶的另一個研究生在做甲醇和柴油混合摻燒的模式研究，時間大概是1983年。這個研究生后來去了美國，沒有再做內(nèi)燃機(jī)研究。不過他的研究當(dāng)時給我留下了印象，覺得這個燃燒方式很有意思。

1985年碩士畢業(yè)后我讀了博士，繼續(xù)做高壓噴射對燃燒過程的影響研究，進(jìn)行一些減少渦流比、提高噴射壓力進(jìn)而改善燃燒的基礎(chǔ)性工作，一直到畢業(yè)。

1988年7月博士畢業(yè)后我回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時的安徽工學(xué)院內(nèi)燃機(jī)專業(yè)任教（當(dāng)時合肥工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)挪到了安徽工學(xué)院），教授內(nèi)燃機(jī)原理、內(nèi)燃機(jī)排放和控制。天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室當(dāng)時剛剛成立，史院士是第一任主任。博士畢業(yè)時，導(dǎo)師原本要我留校，手續(xù)也都辦好了。結(jié)果我自己跑到教委辦了改派，還交了筆罰金，去了安徽工學(xué)院。當(dāng)時的理由是，我父親比導(dǎo)師年長一歲，母親已經(jīng)不在了，父親一個人，當(dāng)時戶口管理很嚴(yán)格，涉及到糧票、商品票等問題很麻煩，就想回老家，導(dǎo)師當(dāng)時也表示理解。

結(jié)緣FEV創(chuàng)始人 兩度出國深造

我在安徽工學(xué)院工作了9年，曾擔(dān)任汽車工程分院副院長，管科研。期間有一年（1993年4月~1994年3月）拿到王寬誠獎學(xué)金去了德國亞琛工業(yè)大學(xué)。這個機(jī)遇還要歸功于讀博期間與一位德國知名教授弗朗斯皮辛格（Franz Pischinger）的結(jié)緣。他是今天FEV的創(chuàng)始人，也是FEV現(xiàn)任總裁史蒂芬皮辛格（Stefan Pischinger）的父親。

讀博期間，皮辛格教授（指弗朗斯皮辛格）應(yīng)史院士的邀請來天津大學(xué)進(jìn)行了為期6天的講學(xué)，當(dāng)時還是學(xué)生的我因為外語不錯，被導(dǎo)師指定做皮辛格教授的翻譯，那是1986年。教授在天大講學(xué)6天，把當(dāng)時（20世紀(jì)80年代）內(nèi)燃機(jī)所有涉及到的先進(jìn)技術(shù)從基礎(chǔ)到技術(shù)到應(yīng)用以及替代燃料、測試技術(shù)等都講了，都是我一個人做的翻譯。這期間跟皮辛格教授來往較多，他覺得我的知識面挺廣，后來他說如果有機(jī)會希望我到德國去。

在那之后我跟皮辛格教授一直保持著通信來往，當(dāng)時還沒有電子郵件，是用英文打字機(jī)打的信件。到安徽工學(xué)院工作一段時間后，有中科大（中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，位于合肥）的朋友介紹說中科院有一個王寬誠獎學(xué)金挺不錯，建議我試試，但德國必須有一個教授肯接收才行。我寫信給皮辛格教授，他馬上寫了很好的推薦信和接收函給獎學(xué)金基金委，我也遞交了申請書。教授在德國很知名，是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域著名專家，他的推薦信很有份量，因此我很順利就拿到了獎學(xué)金。

亞琛工業(yè)大學(xué)深造期間，我在皮辛格教授的研究所做超高壓噴射對燃燒過程的影響研究，做了一年。當(dāng)時，中國柴油機(jī)噴射壓力50~60MPa的A型泵大量使用，對排放也不作要求。而我在德國已經(jīng)用到了200MPa，相當(dāng)于現(xiàn)在的國Ⅲ排放。那時德國剛要進(jìn)入歐Ⅱ階段，剛成立不久的FEV就在做一些滿足歐Ⅲ排放的前瞻性研究，我參與了他們的研究團(tuán)隊。在德期間，恰好遇到道依茨公司一個在華發(fā)動機(jī)合作項目出現(xiàn)問題，需要在德、中國兩地對其發(fā)動機(jī)性能進(jìn)行驗證。德國方面選擇了FEV，他們向我咨詢中國適合做驗證試驗的機(jī)構(gòu)，我推薦了天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室。最后，在華的發(fā)動機(jī)性能驗證工作在史院士領(lǐng)導(dǎo)下完成得很成功，德方也很滿意。

王寬誠獎學(xué)金只贊助一年，一年后我回來又恰好趕上安徽省成立了一個進(jìn)口柴油機(jī)技術(shù)引進(jìn)小組，和美國威斯康星州（Wisconsin）密爾沃基市一家發(fā)動機(jī)開發(fā)公司談了一個四缸發(fā)動機(jī)的合作項目，需要一個懂技術(shù)又能交流的人。因為我的知識背景和出國經(jīng)歷，安徽省機(jī)械廳就跟安徽工學(xué)院協(xié)商把我借到美國一年，幫他們完成項目。于是，1995年我又去美國呆了一年，做四缸發(fā)動機(jī)的設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)工藝制定。

1995年史院士去美國參加一個國際學(xué)術(shù)交流會，我們通過電話，他也知道我的情況。所以，雖然離開了天津大學(xué)，但我與母校的聯(lián)系還一直保留著。1996年回國后，有一次我到天津大學(xué)看望史院士，他詳細(xì)了解了我的工作和生活后，問我要不要考慮一下回天津大學(xué)工作。我當(dāng)時剛從美國回來不久，對史院士的提議未置可否。

（二）

在德國和美國各呆了一年之后，1996年，姚春德回到安徽工學(xué)院繼續(xù)任教。此時的他是安徽工學(xué)院汽車工程分院主管科研的副院長，也是當(dāng)時安徽省惟一一個具備內(nèi)燃機(jī)專業(yè)博士學(xué)位的專家。

姚春德實驗室內(nèi)的測功機(jī)，不少輔助試驗裝置是自己研制的

響應(yīng)導(dǎo)師號召 軟磨硬泡回天大

1997年，史院士又打電話說希望我能回天津大學(xué)（以下簡稱“天大”），把內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室發(fā)揚光大。那時，出國人員流失比較嚴(yán)重。史院士當(dāng)年放棄了英國很好的條件回國建立了天大的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)、建立了天大內(nèi)燃機(jī)研究所，又建立了內(nèi)燃機(jī)國家重點實驗室。我覺得老先生這么誠懇地邀請我過去，他一輩子給內(nèi)燃機(jī)做了這么多貢獻(xiàn)，我作為他的學(xué)生，有義務(wù)把他的事業(yè)進(jìn)一步發(fā)揚光大。我跟家里商量了一下，那時也沒什么困難了，糧食和商品供應(yīng)的限制都已取消，全家搬過來就是。以前還有南、北方概念，北方吃不到大米，老年人不適應(yīng)吃面食。到1997年時，南、北方概念已經(jīng)很模糊，國內(nèi)供應(yīng)也都差不多，82歲的老父親也愿意和我們一起過來。

我提出要走，學(xué)校不愿意，畢竟那時有博士學(xué)位的人才不多。合肥工業(yè)大學(xué)（以下簡稱“合工大”）時任校長陳心昭，也是當(dāng)時的全國人大常委，就打電話跟我談，后來一個副校長也來跟我談，對我加以挽留。

1997年恰逢安徽工學(xué)院和合工大兩個學(xué)校要合并。這兩個學(xué)校在文革中合二為一，1978年分開，1997年又合并。當(dāng)時國家有很多機(jī)械部，合工大隸屬第一機(jī)械工業(yè)部，安徽工學(xué)院隸屬第八機(jī)械工業(yè)部（也就是農(nóng)機(jī)部），后來農(nóng)機(jī)部歸并到一機(jī)部，仍設(shè)立兩所院校不合適，于是1997年就決定仍合并成一個學(xué)校。

合校涉及到干部安排問題，職位比較緊張，我就跟領(lǐng)導(dǎo)說我走了處級干部就少一個需要安排的，也能為學(xué)校減輕困難。但是領(lǐng)導(dǎo)說汽車工程分院安徽工學(xué)院有，合工大沒有，合校后不存在重復(fù)設(shè)置問題，也不涉及人事任命和安排的難題。

巧的是，安徽工學(xué)院的黨委書記在合校后擔(dān)任新學(xué)校的書記職務(wù)，我們兩家住一個院子，我和我愛人就跑到書記家里磨（我愛人最早在合肥市第二人民醫(yī)院，后來也是因為要照顧家里調(diào)到了校醫(yī)院）。最終，禁不住我和我愛人的軟磨硬泡，學(xué)校同意了我的離開。

于是在1997年11月我回到了天津大學(xué)，當(dāng)時是導(dǎo)師幫我辦理的由天津市組織部按照引進(jìn)人才過來的。

幾番迷茫和探索 柴油緊缺思對策

天大內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室當(dāng)時很缺人，我在剛來的第二年，也就是1998年3月份就做了副主任。當(dāng)時實驗室專職搞科研，兼管研究生教學(xué)，總共也就20多個人，和學(xué)校教研室是分開的，人手很少。直到2002年以后，內(nèi)燃機(jī)專業(yè)才合并到一起，也就是今天的重點實驗室，實現(xiàn)了本科到研究生教學(xué)和科研一體化。

我過來之后，起初還做燃燒方面的科研工作，也給研究生上課，那時也沒有十分確定我的研究方向。在安徽時，我做過增壓發(fā)動機(jī)、做過單缸小柴油機(jī)的節(jié)能，還做過單缸小柴油機(jī)的直噴化。到天大之后這些條件都沒有了，剛開始做的是國家自然科學(xué)基金支持的新燃燒方式研究，就是用碰撞方式形成混合氣。1999年課題結(jié)束后，接著做了用分層廢氣再循環(huán)來提高汽油發(fā)動機(jī)排放品質(zhì)的基礎(chǔ)研究。然后是研究在汽油里添加生物添加劑來提高燃料經(jīng)濟(jì)性，也就是生物基的汽油添加劑。真正開始做用甲醇改善柴油機(jī)燃燒的工作是在2002年。

在這之前我一直在尋找自己的研究方向。實驗室里有幾位老師的研究方向非常明確，比如蘇萬華院士一直在研發(fā)高壓共軌系統(tǒng)并用該系統(tǒng)實現(xiàn)燃燒過程的優(yōu)化，即用高壓噴射實現(xiàn)燃油和空氣混合氣形成與化學(xué)反應(yīng)速率的協(xié)同，使燃料混合更均勻，燃燒更充分。因為這些成就，蘇院士已是內(nèi)燃機(jī)學(xué)科當(dāng)然的學(xué)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人和學(xué)術(shù)權(quán)威。我之前在德國做的也是這個工作，而搞科研要的是求異，大家都做同樣一個課題那就是工程設(shè)計，成為工廠了。我們實驗室里，排放方面也有一個教授專門在做成分分析和毒性分析，還有的教授專門做電控。那我要做什么？廢氣再循環(huán)、生物基添加劑等前面都做過了，再往前擴(kuò)展我覺得前景不是很廣闊。

恰好，2002年被稱為我國的汽車元年，銷量同比增速達(dá)到42%，創(chuàng)造了汽車的“增長神話”。爆發(fā)性的增長，另一方面也帶來了柴油供應(yīng)的緊缺。面對國家迅速增加的石油對外依存度，尋找未來內(nèi)燃機(jī)石油替代燃料已經(jīng)擺到我們面前。未來的替代燃料是什么？于是我就想到了碩士在讀期間導(dǎo)師曾經(jīng)帶一位師兄做過的甲醇和柴油摻燒研究。師兄當(dāng)初雖然沒做出實用性的產(chǎn)品，但我當(dāng)時看到的試驗結(jié)果確實也是不錯的。用甲醇做替代燃料，一方面能替代不少柴油燃料；另一方面，甲醇含氧量很高（分子含氧量達(dá)50%），可促進(jìn)充分燃燒。含氧的甲醇燃燒很清潔，又能提高排放品質(zhì)。

一年預(yù)研效果好 看好甲醇定方向

我覺得這個方向前景不錯，于是便開始大量閱讀國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時還沒有太多人關(guān)注這一領(lǐng)域。我們實驗室在我的導(dǎo)師帶領(lǐng)下也持續(xù)做了很多年，到我回到實驗室后，這項工作基本停下了。為什么這樣好的替代燃料都放棄了研究？經(jīng)過仔細(xì)研讀這些文獻(xiàn)我發(fā)現(xiàn)，首先是與甲醇汽油不同，甲醇與柴油屬不同類別的物質(zhì)，無法互溶。但是像曾經(jīng)我?guī)熜帜菢佑没�油器霧化甲醇又難以滿足發(fā)動機(jī)多變工況的要求。這些巨大的技術(shù)障礙，迫使人們不得不放棄對其開展的工作。但如今，社會已經(jīng)進(jìn)入電子時代，汽油機(jī)都全部用電子控制實現(xiàn)燃油定時定量噴射了。甲醇能否也用電子控制噴射來實現(xiàn)定時定量噴進(jìn)氣缸滿足工作要求？

帶著這樣的想法，2002年，我先帶著研究生開始了將甲醇在電子系統(tǒng)控制下噴進(jìn)進(jìn)氣道的研究。對于壓力噴射，汽油是需要有一根油軌來保持其壓力穩(wěn)定，當(dāng)時還沒有醇軌，我們就拿最細(xì)的4分自來水管在上面焊了幾個座，把噴嘴焊在上面，裝在一個485發(fā)動機(jī)上做實驗，看電控的方式是否可行。

做了兩年多的預(yù)研工作，效果確實還不錯。2006年，我們申請到了一個國家自然科學(xué)基金面上課題支持。當(dāng)時國內(nèi)這方面的研究完全是空白，我們做這個突破了很多人的傳統(tǒng)觀念，但當(dāng)時確實也很難，很多人不理解。國內(nèi)在評審或是匯報科研工作時，通常習(xí)慣性地會被問到這個工作國外有沒有？如果沒有，為什么外國人不做？外國人不做，你為什么要做？所以我覺得做科研真的挺難，外國沒有，我們就不能有嗎？應(yīng)該說國家自然科學(xué)基金的確給科研人員敞開了一扇自由研究的大門。有了國家自然基金給予我們的支持，也因為在申報時我引了很多實例，包括以前師兄做的工作，加之上世紀(jì)80年代我國對于甲醇的研究比較活躍，而自然基金的評審專家尤其是老專家比較了解這些，因此就獲得了支持。

然后，我就開始用自然基金來繼續(xù)進(jìn)行甲醇和柴油的摻燒研究。一直堅持到現(xiàn)在，當(dāng)中也遇到很多困難，倒也沒有想過要放棄。因為我們看到一個現(xiàn)實的國情是，我國的石油對外依存度數(shù)字連年上漲，雖然甲醇暫時沒有被利用起來，但我們相信，總有一天能夠找到辦法克服所有的困難，能夠?qū)�解決我國石油進(jìn)口對外依存度過高的問題提供一些幫助。

（三）

回到天津大學(xué)后，經(jīng)過幾番探索和嘗試，姚春德最終選定甲醇替代燃料作為自己的燃燒方向。自此，開始了從研究到出成果到驗證再到成果轉(zhuǎn)化的漫漫科研成果轉(zhuǎn)化路。  

柴油甲醇燃燒特性檢測的裝置

校企合作出成果 實際裝車獲雙贏

在經(jīng)過兩年多的預(yù)研，驗證了用電子控制來實現(xiàn)甲醇定時定量噴射的方式可行，并且申請到國家自然科學(xué)基金面上課題支持后，2005~2006年，我們開始尋求與企業(yè)的合作。2005年，我們開始跟濰柴、一汽技術(shù)中心開展合作。

跟濰柴合作的結(jié)果給我們打下很好的基礎(chǔ)。將實現(xiàn)標(biāo)定的柴油甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)裝到山東臨沂久泰能源公司的車上做道路試驗，運行的里程為1萬公里，無論甲醇對柴油替代率還是替代等體積柴油的甲醇數(shù)都讓人滿意。針對這樣的結(jié)果，雖然他們也覺得這種甲醇和柴油摻燒的方式很好，能夠減少碳煙排放，也能降低車輛運行費用，但是因為當(dāng)時油價還不算高，甲醇和油的價差也不大，企業(yè)覺得加裝甲醇裝置將會增加發(fā)動機(jī)成本。最關(guān)鍵的還是甲醇的加注問題。臨沂久泰能源是家二甲醚生產(chǎn)廠，道路試驗時甲醇加注還要另尋他家。當(dāng)時我國的甲醇產(chǎn)量還不大，因此在應(yīng)用上就遇到很大困難。怎樣才能讓應(yīng)用工作得以推進(jìn)，我們考慮必須在甲醇供應(yīng)有充分保障的單位才最有可能。

2008年10月，我們找到了上海焦化公司。該公司是國內(nèi)長江中下游甲醇的重要生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)時該公司的領(lǐng)導(dǎo)史總對此特別支持，安排技術(shù)中心謝振華主任等技術(shù)人員配合我們一起做試驗。2009年1月在上海焦化廠進(jìn)行了實際裝車。試驗工作具體由上海焦化廠下面一家專司�；�品運輸?shù)墓�司實施。該公司提供了兩輛使用多年的舊車，這兩輛車由于使用的年限很久，已經(jīng)不能上高速了。但是加裝甲醇系統(tǒng)后，兩輛車的實際裝車效果很不錯。第一是動力性好，第二是加裝我們的甲醇裝置后爬坡不費勁，第三是不冒煙了。

在這個實驗過程中還出現(xiàn)了一個我們當(dāng)時不太能夠理解的現(xiàn)象。理論上來說，甲醇和柴油的替換比應(yīng)該是2.26，也就是2.26份甲醇的熱值等于一份柴油的熱值。但在實際運行中，是1.2份甲醇換一份替下來的柴油，提高了30%~40%的熱效率，這就很厲害了，單從熱效率上就提高了很多。

上海焦化公司的道路試驗給我們打下很好的基礎(chǔ)。此后，我們跟國內(nèi)很多企業(yè)進(jìn)行了合作，如新疆、昆明、滄州、內(nèi)蒙古、天津等地裝了幾十輛在用車，實際跑的效果也都不錯。

成果轉(zhuǎn)化遇難題 跨院合作父子兵

高校做產(chǎn)品必然會遇到很多困難。產(chǎn)品轉(zhuǎn)化最大的困難首先是甲醇的適用材料選擇，其次合作單位的信任，再有是開發(fā)的費用�，F(xiàn)有的很多車輛部件采用的都是適用于油這種常用燃料的材料，而甲醇作為極性物質(zhì)對很多傳統(tǒng)材料都有一定腐蝕性，不能直接拿來使用。我們作為內(nèi)燃機(jī)專業(yè)人士，雖然也學(xué)過一些材料方面的知識，但認(rèn)知有限，因此就遇到了不少問題。

一開始，困擾我們最大的問題來自泵。直流電驅(qū)動的汽車油泵，其電樞的轉(zhuǎn)子線圈要通過電刷才能接通，定子是兩塊恒磁鐵，油從定子和轉(zhuǎn)子的間隙流出，對電樞起到一定的冷卻作用。換成甲醇燃料后，電樞很容易導(dǎo)電燒壞，壽命大幅縮短。因此雖然在2009年產(chǎn)品實際裝車用起來了，但是一個泵可能三五天就壞掉了。也有能用時間長一些的，比如上海焦化廠有一輛車的泵用了好幾個月都沒壞，原因我們也搞不懂。

另外就是甲醇濾清器。我們起初還直接用柴油濾清器，甲醇會把濾清器內(nèi)外層起隔離作用的環(huán)氧樹脂泡融掉，導(dǎo)致燃料不經(jīng)過濾直接留到泵里堵死了泵嘴。再比如塑料的柴油液位計也很容易被甲醇溶液泡化掉，導(dǎo)致看不到甲醇液位指示信號。諸如此類的難題非常多。

為了做出產(chǎn)品，我們就必須擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的研究面，于是考慮跟天大材料學(xué)院合作。這就是為什么我兒子姚安仁也加入到了我們這個團(tuán)隊，他在天大念材料學(xué)專業(yè)。他參與之后幫我們解決了很多耐醇材料的問題，保證了如今良好的產(chǎn)品完整性。比如我們在泵上做了革命性改進(jìn)，將原本的有刷改為無刷，泵中心用耐醇材料與線圈隔離等措施。從根本上克服了甲醇的腐蝕問題。因此，在我們的研究工作中，深感跨學(xué)科合作是十分的重要。

甲醇產(chǎn)能爆發(fā)漲 汽車試點來助力

政策的引導(dǎo)和大環(huán)境建設(shè)，對甲醇應(yīng)用推廣十分重要。2012年2月，工信部出臺指導(dǎo)意見在陜西、山西和上海展開甲醇汽車試點。該意見的出臺，為甲醇應(yīng)用的推廣提供了極大力量。由于2008年國家的4萬億元投資，我國甲醇產(chǎn)能急速增長，年增速大概在50%以上。產(chǎn)能過剩給甲醇生產(chǎn)企業(yè)和所在省份的地方政府帶來很大壓力，這些甲醇產(chǎn)區(qū)不斷向國家有關(guān)部門反映，希望將甲醇充分利用起來。有些地方（如山西等地）干脆出臺地方政策，鼓勵甲醇應(yīng)用。但是由于缺乏管理，蜂擁而起的民間自發(fā)行為也帶來許多問題，如摻醇油對車輛行駛里程、冬季冷起動、燃油供應(yīng)系統(tǒng)（如泵的）壽命縮短等方面。為了能規(guī)范好甲醇的應(yīng)用，工信部考慮認(rèn)為，甲醇作為添加到車用燃料里的一種組分已經(jīng)不可回避，山西、陜西、河南等地都在這么做。這帶來了一個潛在的問題，那就是如今的車輛是否適合使用甲醇燃料，使用甲醇需要做怎樣的改進(jìn)和配合。工信部于是決定先做甲醇汽車的試點看看。

工信部的試點意見我們也參與了一些工作，在壓燃式柴油機(jī)應(yīng)用甲醇方面，考慮到我們現(xiàn)在的方案在采用甲醇柴油摻燒時只需加裝一套甲醇噴射裝置，并且使用純甲醇，而且不用改發(fā)動機(jī)，不僅不會對發(fā)動機(jī)制造體系帶來不利的影響，還有利于整套甲醇全部采用耐醇裝置，提高了整機(jī)的使用壽命。因此，工信部的試點意見最終參考了我們的實驗結(jié)果，決定將我們的方案柴油車使用甲醇柴油二元燃燒列為壓燃式發(fā)動機(jī)的方式。

這之后，我們的工作開展就更容易些了。2013年，陜汽應(yīng)用我們成果的車輛拿到了工信部公告，先是在與陜西交界的甘肅平?jīng)鋈A亭煤礦改了一批運煤的在用車，運行效果也很好。接下來，2014年6月，陜西榆林5輛甲醇柴油雙燃料車開始運行，這是首次有小批量新車正式投入使用。

2014年8月，工信部將甲醇汽車試點范圍進(jìn)一步擴(kuò)大至四省一市，增加了甘肅和貴州兩省。這些都是甲醇供應(yīng)豐富的區(qū)域，地方政府也比較歡迎。另外，我們和中國重汽合作的3款甲醇柴油雙燃料國四車也拿到了工信部公告，目前已有陜汽、中國重汽兩家企業(yè)的產(chǎn)品可以在市場上銷售。 

（四） 

解決了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的材料難題，伴隨著甲醇汽車試點的機(jī)遇，姚春德及其團(tuán)隊的甲醇柴油二元燃燒方式，在產(chǎn)品轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的道路上開始走得順風(fēng)順?biāo)��?

柴油甲醇燃燒特性檢測的裝置

排放清潔又經(jīng)濟(jì) 治霾大勢掃障礙

甲醇柴油摻燒方式的研究和成果轉(zhuǎn)化工作堅持了十幾年，總的看來，我們迄今為止先后在60多輛車上做了實驗，西到新疆，北到內(nèi)蒙古，南到上海，西南到昆明，地域跨度很廣，實驗效果都很不錯。

首先在排放上，我們的起點就是國三標(biāo)準(zhǔn)，升級國四只需再加一個簡單的后處理（也就是氧化催化轉(zhuǎn)換器）即可，而且這個轉(zhuǎn)換器不像DPF（顆粒捕集器）那樣是壁流式需要復(fù)雜的再生裝置，而是直通式，排氣阻力小，壽命很長且價格不高，一次標(biāo)定后就可以。因此，車輛尾氣排放中碳煙顆�；�本沒有。排氣中的氮氧化物，因為甲醇高汽化潛熱在汽化中降低了進(jìn)氣溫度，同時在進(jìn)氣中汽化也減少了空氣的進(jìn)入，因此從燃燒上就限制了氮氧化物的生成，不必像國四柴油車那樣必須有OBD來監(jiān)測控制尿素的噴射。國四柴油車后處理系統(tǒng)如果不起作用，氮氧化物排放會高出國三車一倍以上，對環(huán)境殺傷力極大。而甲醇柴油雙燃料國四車，即便沒有甲醇，回到純柴油狀態(tài)，排放也只是回到國三水平。這種雙燃料車從國四升級國五也很簡單，只需再增加一套廢氣再循環(huán)裝置。我們目前正在進(jìn)行國六排放的升級研究，以進(jìn)一步滿足國內(nèi)未來更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。近年來在政策環(huán)境上一個很大的進(jìn)展，就是治霾面臨的緊迫形勢。全國各地都在為此下大力氣治理機(jī)動車污染。柴油甲醇雙燃料車正在得到大家的關(guān)注，一些地方政府管理部門也在慢慢接受這種車輛。因為按照道路安全法第十六條規(guī)定，車輛更換燃料需要向車管部門申報改裝，而柴油甲醇組合燃燒這種方式，第一不屬于換燃料，工作時仍以柴油為主；第二，發(fā)動機(jī)和整車都未做改動，只是加裝了一套甲醇噴射裝置和一個甲醇箱，這類似于國四柴油車的增加尿素噴射裝置和尿素箱，因此不算是改車。

其次是經(jīng)濟(jì)性方面。柴油甲醇組合燃燒，可以至少替掉40%左右的柴油。按照目前的價格，柴油大約比甲醇貴兩三倍，運行中能省出至少10%的燃料費。另外，柴油甲醇組合燃燒不需要使用尿素。在當(dāng)前存在甲醇和柴油較大的差價條件下，讓用戶感到采用這種方式的車輛使用越多越省錢，激勵用戶主動使用甲醇替代柴油。大量的使用柴油甲醇組合燃燒車輛，既使用戶省下了燃料費，客觀上又減少了有害成分排放對環(huán)境的污染。

因此，情形正變得越來越好，向著有利于這種燃燒方式的方向發(fā)展。目前，有些地方正在跟我們協(xié)商用甲醇柴油摻燒的辦法來實現(xiàn)黃改綠，比如貴州和甘肅都有甲醇生產(chǎn)企業(yè)找到我們談合作。

引來風(fēng)投建企業(yè) 發(fā)展規(guī)劃顯雄心

與此同時，為了扭轉(zhuǎn)大量科研成果不能出校門的現(xiàn)象，天津大學(xué)近年來成立了專門的科研成果技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，并在全國首招專業(yè)技術(shù)經(jīng)紀(jì)人組建隊伍。這個中心和國內(nèi)一家重點支持高�？蒲许椖砍晒�轉(zhuǎn)化的大型投資公司中科招商集團(tuán)合作，成立了一家新英公司，在校內(nèi)挖掘和發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化前景、有市場、有技術(shù)含量的專利、項目或團(tuán)隊，開展持股孵化工作。因為我們的工作比較符合它們的要求，基本上算是天大第一個摘下成果轉(zhuǎn)化果子的隊伍，學(xué)校就向中科招商推薦了我們的項目。它們經(jīng)過了很多輪考察后認(rèn)為值得投資，于是決定由新英公司與我們合作成立一家新能源公司，總投資1000萬元，第一年投入300萬元，如果運行效果好，再繼續(xù)追加投資。

目前在5年內(nèi)，我們的新能源公司首先考慮拓展重載運輸車業(yè)務(wù)，然后是礦山運輸車等非道路的工程機(jī)械車輛。然后計劃拓展兩個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：一是內(nèi)河運輸船只。內(nèi)河航運難免產(chǎn)生柴油泄漏污染水體，加上船只的排放污染也很嚴(yán)重，而甲醇進(jìn)入水體后很快能被微生物降解，安全清潔，在港口甲醇加注也比較容易實現(xiàn)。二是輕型車領(lǐng)域。輕型車多在城市內(nèi)運行，其國四升級現(xiàn)在也遭遇了比較尷尬的局面，用SCR裝置成本太高，要翻幾番，用戶很難接受。如果用我們這種甲醇柴油摻燒的方式，發(fā)動機(jī)制造成本不會提高很多，用戶運行費用也能降低。

因此，我們打算初期先在這些領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，因為這些領(lǐng)域的車輛、船只全國保有量非常大，預(yù)計需要5~10年的時間。另外，國際上也有類似的市場可做。

切合政策成典范 苦盡甘來路光明

拿到投資之后，學(xué)校方面希望將我們這一比較成熟的技術(shù)進(jìn)一步向社會推廣，就把情況介紹給了天津市電視臺。天津市每年劃撥給高校等科研機(jī)構(gòu)20億元的科研經(jīng)費，每年能產(chǎn)生4000多件專利和論文。雖然成果比較突出，卻少有能見到直接為社會服務(wù)的，因此天津市科委規(guī)劃要做政策上的調(diào)整。天津市電視臺恰好正配合市科教委做這件事，于是就安排人員過來做了一次采訪在天津衛(wèi)視播出。

隨后，可能是天津市電視臺又把這則新聞報送給了中央電視臺。

在這之前，我們也注意到李克強總理主持召開過一次會議，提出要改革現(xiàn)行科研管理制度，

設(shè)立400億元的國家創(chuàng)投基金�？偫碓�話是“專項資金撥下去的錢，最后一審計，可能只出了幾篇論文，或者一個無法轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力的研究成果�，F(xiàn)在呢，通過設(shè)立這個基金，我們既能有效支持大眾就業(yè)，財政投入也可能擁有一定的收益�！彼麖娬{(diào)，基金正式運行后，要用“市場化”的方法

“運作”。天津市在科研經(jīng)費管理上要做的改變與國家的這些政策上的調(diào)整是比較吻合的，剛好我們的工作也是按照這個思路做的，因此就被注意到并最終在中央一套今年年初的新聞聯(lián)播中報道出來了。

如今，最艱難的時候已經(jīng)過去了，回顧走過的歷程，確確實實我們從沒有丟失過信心。我們相信，我們的工作可以為解決霧霾和解決我國石油對外依存度過高的兩大難題貢獻(xiàn)力量。天然氣作為清潔的替代燃料發(fā)展到如今150多萬輛車的保有量，每年能替代1500多萬噸油，效果有目共睹。天然氣汽車的發(fā)展前景如今也被廣泛看好，但它在此之前也走過了一段非常不容易的過程。

我國每年富余的甲醇產(chǎn)能有兩三千萬噸，這么大的量用來作為石油的替代燃料非常合適，并且甲醇不需要加壓，不要求低溫，運輸、加注也很方便，相對油也比較安全（著火性低）。甲醇生產(chǎn)在我國分布很廣，除了海南島、西藏、北京等極少數(shù)地區(qū)，到處都有。甲醇的生產(chǎn)可以使用動力和煉鋼都不能用的劣質(zhì)煤，還可以使用大量廢棄的焦?fàn)t氣和化工產(chǎn)品尾氣，可見甲醇生產(chǎn)原料十分豐富�，F(xiàn)在國際上直接用二氧化碳加氫生產(chǎn)甲醇的技術(shù)正在發(fā)展，一旦成熟，其意義無可估量。單就我國而言，劣質(zhì)煤藏量占全國煤炭資源總量的40%左右。用好甲醇，等于我國的能源儲量增加一倍。按照目前甲醇的生產(chǎn)技術(shù)，大約1.5噸煤炭生產(chǎn)1.0噸甲醇，采用柴油甲醇組合燃燒技術(shù)應(yīng)用，可以做到1.5份甲醇換取1.0份柴油，就是說替代1.0噸柴油需要2.25噸煤炭。替代每年消耗的10%柴油需要的生產(chǎn)甲醇的煤炭量是3825萬噸，約相當(dāng)于我國一年消耗36億噸煤炭的1.1%左右。然而，如此少量的甲醇卻減少大約1700萬噸柴油，按目前價格算，減少進(jìn)口石油1200多億元。甲醇有這么多優(yōu)點，國家也已經(jīng)為此設(shè)立了良好的生產(chǎn)條件，因此我們堅信，它會迎來光明的前景。

媒體報道二：

姚春德:心血鋪就科研路 嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)譜新篇

 

能源的重要性在一個國家的發(fā)展當(dāng)中不容置疑，但能源的不可再生性與污染問題也在困擾著人類的可持續(xù)發(fā)展。如何尋求能源的新利用模式、提高能源的利用率、降低污染是科學(xué)家們肩負(fù)使命努力研究的問題。天津大學(xué)的姚春德教授正是這樣一位以研究新能源、內(nèi)燃機(jī)節(jié)能為己任的科學(xué)家。

以能源研究為目標(biāo)服務(wù)祖國建設(shè)

姚春德教授1982年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè),之后進(jìn)入天津大學(xué)繼續(xù)深造，于1988年獲得博士學(xué)位，一路走來的求學(xué)征途為他日后的科學(xué)研究打下了堅實的基礎(chǔ)。

內(nèi)燃機(jī)因為體積小、重量輕、便于移動、熱效率高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、飛機(jī)以及部分大型的機(jī)械設(shè)備上，在國家工業(yè)生產(chǎn)和民生生活方面都起著重要的作用。因為工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)中對柴油的需求量比汽油更大,供需之間的矛盾也相應(yīng)地更加突出,僅在“十一五”期間就發(fā)生過三次柴油荒，針對此姚春德教授提出了符合我國國情的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展前景目標(biāo)，充分結(jié)合了我國已有的能源基礎(chǔ)和工業(yè)特色,在對天然氣、甲醇、乙醇、生物柴油等在內(nèi)的代用燃料的研究方面花費了極大心血。

姚春德教授長期從事內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的研究，用心血和汗水為祖國的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展做著貢獻(xiàn)。他身兼多職，日�？茖W(xué)工作的主要研究方向是內(nèi)燃機(jī)工作過程及其廢氣凈化技術(shù)，他負(fù)責(zé)的“無或超低甲醛排放的甲醇壓燃方式研究”項目、國家自然科學(xué)基金面上的課題“生物基汽油添加劑的作用機(jī)理研究”等項目全部高質(zhì)量完成，國際合作項目“高流動性生物汽油添加劑研制”、國家自然科學(xué)基金重點課題“碳?xì)浠�合物及汽油添加劑的燃燒反�?yīng)動力學(xué)”等課題也在他的主持或努力研究下順利完成，所有這些項目的成功，都是標(biāo)志著我國內(nèi)燃機(jī)事業(yè)發(fā)展的里程碑。

以創(chuàng)新之舉為方向發(fā)展內(nèi)燃機(jī)技術(shù)

我國煤炭蘊藏量中有大約40%的劣質(zhì)高硫煤，如果用于發(fā)電或冶金除硫成本會比較昂貴，但是如果用來生產(chǎn)甲醇則無異于能源又增加了一倍。姚春德教授提出了用甲醇作為替代柴油燃料的理論，符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，而且對緩解柴油緊缺、調(diào)整燃油結(jié)構(gòu)意義重大。

姚教授發(fā)明的柴油/甲醇二元燃料燃燒模式實現(xiàn)了用甲醇代替30%以上柴油的理念，替代等熱值柴油的耗能量僅有1.5個單位甲醇，大幅度提高了熱效率，溫室氣體的排放量也減少了10%以上。他還帶領(lǐng)的課題組攻克了甲醇的自燃著火點比柴油高一倍以致無法在柴油機(jī)上應(yīng)用帶來的技術(shù)難題，為甲醇大比例替代柴油提供了新途徑。

姚春德教授認(rèn)為，行業(yè)的發(fā)展不能忽視自主創(chuàng)新，但是創(chuàng)新必須符合國情，為國家服務(wù)才是自主創(chuàng)新的終極目的。他與全國最大的民營能源公司——新奧集團(tuán)以及陜西蘭德新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司合作開發(fā)的甲醇/柴油組合燃燒的柴油車，在試用期間經(jīng)歷了零下30℃以上的極寒條件考驗，并且還與國外公司合作，創(chuàng)造性地將一種熱帶植物的提取物作為添加劑加入到市場上的高清潔汽油或乙醇汽油當(dāng)中，證實了該種生物添加劑對減少溫室氣體排放具有重要意義，對我國燃油能源的可持續(xù)發(fā)展有重要影響。

多年來，姚教授根據(jù)我國具體情況研制的低排放高效率球形燃燒室柴油機(jī)的增壓燃燒系統(tǒng)、超長行程高速柴油機(jī)、轎車用柴油機(jī)等方面均居于國內(nèi)的領(lǐng)先水平，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

來源：《祖國》2012年第Z1期

媒體報道三：

天大姚春德教授團(tuán)隊研發(fā)甲醇替代柴油技術(shù)

天津北方網(wǎng)訊：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國商品燃油的需求量不斷增加，石油進(jìn)口的對外依存度不斷攀升。研發(fā)石油替代燃料對提升我國能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授姚春德團(tuán)隊研發(fā)的柴油甲醇組合燃燒技術(shù)突破了甲醇難以壓燃的應(yīng)用障礙，實現(xiàn)了用生產(chǎn)原料豐富的甲醇替代柴油，柴油替代率達(dá)到45%以上。該技術(shù)近日在機(jī)械工業(yè)科技大會上榮獲2016年度中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。　　

姚春德團(tuán)隊開發(fā)了整套甲醇噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，建立了完整的自主開發(fā)體系。其研發(fā)的技術(shù)通過自主研制的電控系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定溫度后，通過安裝在進(jìn)氣總管的甲醇噴嘴向進(jìn)氣道噴射甲醇，使甲醇與空氣形成均質(zhì)混合氣后在氣缸內(nèi)和柴油共燃。該技術(shù)同時降低了氮氧化物和碳煙顆粒物的排放量，不需要尿素輔助就可以滿足國四、國五排放要求。　　

甲醇的生產(chǎn)原料豐富，煤炭、天然氣、焦?fàn)t氣，甚至是二氧化碳和工業(yè)上難以利用的劣質(zhì)煤炭，都可用于生產(chǎn)甲醇。因此，開發(fā)甲醇替代石油技術(shù)，對于推進(jìn)低碳燃料的應(yīng)用，推動能源技術(shù)革命，建立具有我國能源特色的內(nèi)燃機(jī)減排技術(shù)路線具有積極意義。姚春德介紹，該技術(shù)與柴油機(jī)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)生產(chǎn)體系兼容，安裝簡便、可靠性高，只需要在進(jìn)氣總管安裝甲醇噴嘴、在底盤安裝甲醇油箱以及電控系統(tǒng)就可以完成改裝。一輛車的改裝成本在2萬元左右。根據(jù)目前12個省市100多輛重型車的運行情況統(tǒng)計，按照現(xiàn)在柴油和甲醇的價格計算，使用柴油甲醇組合燃燒技術(shù)的重型車可節(jié)約20%~25%的燃料成本，只需要3~4個月就可以收回改裝成本�！　�

據(jù)了解，采用柴油甲醇組合燃燒方式、排放達(dá)到國四和國五國家標(biāo)準(zhǔn)的重型車已通過國家車輛檢測部門的認(rèn)證并列入了國家公告。目前，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)已建立了2條甲醇柴油雙燃料重載柴油機(jī)整車生產(chǎn)線，裝有甲醇柴油雙燃料重載柴油機(jī)的載重車已于2014年投入工業(yè)與信息計劃部的國家試點運行。（前沿新聞記者段瑋 通訊員張華） 

媒體報道四：

姚春德:內(nèi)燃機(jī)燃燒一生斗志

18世紀(jì)末,人類發(fā)展進(jìn)入了一個嶄新的時期,以機(jī)器代替手工工具的時代正式來臨,這個時期被稱為第一次“工業(yè)革命”,這是工業(yè)史上最著名的工業(yè)革命,英國著名發(fā)明家詹姆斯?瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)作為動力機(jī)被廣泛使用。直到19中期,蒸汽機(jī)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上工業(yè)的發(fā)展,1833年,英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設(shè)計,這就是內(nèi)燃機(jī)的最初構(gòu)思。之后人們又提出過各種各樣的內(nèi)燃機(jī)方案,隨著石油的開發(fā),比煤氣易于運輸攜帶的汽油和柴油引起了人們的注意,1892年,德國工程師狄塞爾提出了壓縮點火式內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計原理,經(jīng)過多次試驗和改進(jìn),終于1897年制成第一臺壓燃式內(nèi)燃機(jī)。這就是內(nèi)燃機(jī)的歷史。然而19世紀(jì)初期的中國正處于半殖民地半封建社會,科技發(fā)展的腳步遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)時世界各國,落后就是意味著挨打,為了是中國強大起來,一代代科研人員用心血和汗水開始了屬于中國的科學(xué)發(fā)展道路。其中內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)首先發(fā)展了起來,1908年中國研制出了第一臺自制內(nèi)燃機(jī),到目前已經(jīng)歷經(jīng)了百年的風(fēng)雨,內(nèi)燃機(jī)行業(yè)從無到有、從有到精,這其中的漫長艱辛只有親歷過的人才能體會,姚春德教授就是其中一員。1955年出生的姚春德,親眼見證了中國這個東方睡

來源：《中國科技財富》2012年第01期　　作者：郭樂紅;李軻

媒體報道五：

追逐綠色燃燒技術(shù) 推動甲醇應(yīng)用

——記內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室姚春德主任

在中國柴油機(jī)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)動力,除了重型汽車以外,工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、大型發(fā)電機(jī)組、內(nèi)燃機(jī)車等,無一不見其身影。需求量大,造成柴油時常供應(yīng)緊張,遍及全國的“柴油荒”屢屢出現(xiàn)。如何緩解柴油供應(yīng)緊張的問題,一直是困擾國家燃料能源的難題。近10年來,國家圍繞替代燃料做了大量工作,從乙醇到生物柴油,再到天然氣,然而這些替代燃料不是限于資源就是限于使用條件,一時難以在全國范圍內(nèi)大規(guī)模推廣應(yīng)用。針對上述問題,姚春德教授提出用甲醇替代柴油的構(gòu)想。甲醇是一種結(jié)構(gòu)簡單的醇類,主要用作化工原料。甲醇的生產(chǎn)資源很廣泛,煤炭、天然氣、重油、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)都可以。我國的煤炭資源較為豐富,所以我國煤制甲醇的甲醇產(chǎn)能很大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過需求。但是作為燃料,甲醇的著火溫度很高,用到像汽油機(jī)那樣的點燃式發(fā)動機(jī)上還可以,但是用到像柴油機(jī)這樣的壓燃式發(fā)動機(jī)并非一件易事。姚春德教授針對此難題進(jìn)行了十余年的研究,提出二元燃料燃燒理論,并據(jù)此研發(fā)甲醇和柴油組合燃..

權(quán)威出處： 《中國高�？萍肌�2012年S1期

其它：

央視采訪報道天津大學(xué)姚春德教授  http://video.tudou.com/v/XMjQzODgyOTMxMg==.html