國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（National Intelligent Transport Systems Center of Engineering and Technology－ITSC）是國家科學(xué)技術(shù)部1999年11月批準(zhǔn)建立的，以國民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸行業(yè)和市場的需求為導(dǎo)向，針對智能交通系統(tǒng)發(fā)展中存在的重大技術(shù)問題，對有市場價值的重要應(yīng)用科技成果進(jìn)行共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的后繼工程化、產(chǎn)業(yè)化以及系統(tǒng)集成的高新技術(shù)研發(fā)實體。

作為國家級的工程技術(shù)研究中心，ITSC一直致力于推動中國ITS的整體發(fā)展。在交通部、科技部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，ITSC組織全國的專家，全面的研究了中國的ITS的發(fā)展需要，完成了“九五”國家重點科技攻關(guān)項目“中國智能交通系統(tǒng)體系框架”、國家基礎(chǔ)性科研項目“中國ITS標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究”、交通部重點科研項目“智能運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究”等一批關(guān)系中國ITS發(fā)展的重點項目；作為技術(shù)依托部門協(xié)助科技部完成了“十五”國家科技攻關(guān)重大專項“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”的項目建議、立項和啟動工作；在產(chǎn)業(yè)化方面，完成了國家技術(shù)創(chuàng)新項目“電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”，自行開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的不停車收費(fèi)軟件EPASS，實現(xiàn)了不停車收費(fèi)設(shè)備的國產(chǎn)化；應(yīng)用開發(fā)方面，開發(fā)實施了“基于GPS的路政車輛管理系統(tǒng)”等；在前沿技術(shù)研究上，率先在國內(nèi)開展了智能公路的研究。ITSC建設(shè)兩年來，真正起到了國家工程研究中心應(yīng)有的引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)行業(yè)的作用。

ITSC還承擔(dān)著國際標(biāo)準(zhǔn)化組織智能交通技術(shù)委員會（ISO/TC204）中國秘書處的工作，并國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和交通部的領(lǐng)導(dǎo)下，在秘書處的基礎(chǔ)上組建了ISO/TC 204中國委員會，組織相關(guān)專家積極參與了ITS國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。

依靠交通部投資3200萬元興建的國內(nèi)最大的和唯一的綜合性智能交通系統(tǒng)實體試驗室，ITSC目前還承擔(dān)著“智能交通系統(tǒng) 術(shù)語”、“智能交通系統(tǒng) 體系框架 服務(wù)”“交通專用短程通信 微波物理層”等十?dāng)?shù)項國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，爭取在3－5年內(nèi)制定出30到50項關(guān)鍵和急需標(biāo)準(zhǔn)，形成中國ITS基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)群，力爭為ITS在全國的順利發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

在“十五”期間，ITSC負(fù)責(zé)組織國家科技攻關(guān)ITS專項中的“中國ITS發(fā)展戰(zhàn)略”、“中國ITS體系框架支持系統(tǒng)及技術(shù)跟蹤”、“社會環(huán)境體系建設(shè)”等課題，并承擔(dān)了“跨省市快速客運(yùn)示范工程”、“跨省市國道主干線聯(lián)網(wǎng)電子（支付）收費(fèi)示范工程”、“高等級公路綜合管理系統(tǒng)示范工程”等課題，并榮幸的承擔(dān)了北京“科技奧運(yùn)”智能交通示范工程中為奧運(yùn)服務(wù)的“交通綜合信息平臺研究”任務(wù)。

在開放服務(wù)方面，ITSC將利用自身的資源和人員優(yōu)勢，一如既往的與國內(nèi)外的ITS研發(fā)機(jī)構(gòu)開展各種層次的合作，將中國的ITS建設(shè)進(jìn)一步推向前進(jìn)。